下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：（1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮唬?）規(guī)定限按整車(chē)辦理的危險(xiǎn)貨物；（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；（4）密封；（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物；（6）未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?；?）一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車(chē)作業(yè)的除外）。整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸通過(guò)優(yōu)化路線(xiàn)，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。山西電器整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē)，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車(chē)，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線(xiàn)路、定時(shí)間的零擔(dān)班車(chē)，也可利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門(mén)服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度針對(duì)企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車(chē)線(xiàn)路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)，較大程度上方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。上海整車(chē)運(yùn)輸整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸可以根據(jù)貨物的性質(zhì)選擇較合適的運(yùn)輸方案。

零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思？零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響？我們有很多缺乏物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的伙伴對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸LTL這個(gè)名詞可能還比較模式，不知道零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思，也不了解零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響，那么讓我們一起來(lái)看看吧。零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思？零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車(chē)的運(yùn)輸方式。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。但同時(shí)由于零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車(chē)，因而速度較慢。

形式與現(xiàn)狀：陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)：做一條線(xiàn)路或幾條線(xiàn)路的物流供應(yīng)商，如深圳-上海，廣州-武漢專(zhuān)線(xiàn)等，相對(duì)于零擔(dān)而言，夠整車(chē)就發(fā)專(zhuān)線(xiàn);不夠一車(chē)，就將若干家客戶(hù)的貨物集中在一臺(tái)車(chē)上，裝滿(mǎn)一車(chē)再發(fā)貨，這就是零擔(dān)運(yùn)輸。在中國(guó)，大部分中小物流公司依托自身的貨源優(yōu)勢(shì)，主要經(jīng)營(yíng)模式就是特定線(xiàn)路的公路專(zhuān)線(xiàn)。大中型的物流公司在發(fā)達(dá)城市具有完善的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源，主要經(jīng)營(yíng)門(mén)到門(mén)的跨省干線(xiàn)運(yùn)輸;小型物流公司，大部分是貨運(yùn)部，夫妻店，即一個(gè)門(mén)面，一部電話(huà)，幾個(gè)人合作湊三兩臺(tái)車(chē)，往返中心城市到二三家城市、四六級(jí)縣城的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù);整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸在逆向物流中可行，整車(chē)回收大批量退貨，零擔(dān)整合小批量退貨運(yùn)輸。

支線(xiàn)運(yùn)輸則是與干線(xiàn)運(yùn)輸相輔相成的概念。在物流過(guò)程中，當(dāng)貨物經(jīng)過(guò)干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地后，支線(xiàn)運(yùn)輸便開(kāi)始發(fā)揮作用。它負(fù)責(zé)將剩余線(xiàn)路的貨物，依據(jù)干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路就近原則，從較便捷的地方卸載，并轉(zhuǎn)由其他車(chē)輛進(jìn)行單獨(dú)處理。以貨物抵達(dá)婁底為例，若需進(jìn)一步派送到縣、區(qū)甚至村鎮(zhèn)等更細(xì)分的區(qū)域，支線(xiàn)運(yùn)輸便需持續(xù)發(fā)揮作用，確保貨物能夠順暢、高效地到達(dá)較終目的地。在物流行業(yè)中，零擔(dān)物流與整車(chē)物流運(yùn)輸是兩種常見(jiàn)的服務(wù)模式，它們各自承載著不同的市場(chǎng)需求與運(yùn)輸特點(diǎn)，共同構(gòu)成了現(xiàn)代物流體系的重要支柱。整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)提供靈活的裝卸時(shí)間，適應(yīng)客戶(hù)需求。上海整車(chē)運(yùn)輸整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)

整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸適應(yīng)市場(chǎng)變化，整車(chē)快速響應(yīng)大訂單，零擔(dān)靈活調(diào)整應(yīng)對(duì)小訂單。山西電器整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸

運(yùn)輸方式：?整車(chē)運(yùn)輸?：一般采用直達(dá)運(yùn)輸，貨物從發(fā)貨地直接運(yùn)輸?shù)绞肇浀?，中途不進(jìn)行貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸效率高，速度快。?零擔(dān)運(yùn)輸?：需要經(jīng)過(guò)多個(gè)中轉(zhuǎn)站進(jìn)行裝卸和配載，運(yùn)輸路線(xiàn)相對(duì)復(fù)雜，由于需要等待湊足一車(chē)貨物，運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)較長(zhǎng)。貨物要求：整車(chē)運(yùn)輸?：適用于大批量、大體積、大重量的貨物，如機(jī)械設(shè)備、大型家電等。對(duì)貨物的種類(lèi)和性質(zhì)要求相對(duì)較少，只要能夠裝滿(mǎn)一輛車(chē)即可。零擔(dān)運(yùn)輸?：適合小批量、多品種的貨物，如電子產(chǎn)品、日用品等。對(duì)貨物的重量和體積有一定的限制，一般單件貨物重量不超過(guò)300千克，體積不超過(guò)3立方米。山西電器整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸