說(shuō)實(shí)話(huà)寶石青這個(gè)顏色我沒(méi)有很喜歡，但在我接受范圍內(nèi)，我個(gè)人比較喜歡黑武士風(fēng)格，這個(gè)顏色開(kāi)段時(shí)間可以把外觀改一改，至于別的顏色，要是哪天看膩了就貼個(gè)改色膜什么的吧。前段時(shí)間加裝了一套AN的MP前唇和MP的碳纖維尾翼，感覺(jué)精神了不少。內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾我個(gè)人覺(jué)得比較穩(wěn)重，我車(chē)是暗夜藍(lán)的Dakota座椅，手感偏硬但是摸起來(lái)還是很舒服。標(biāo)軸的5系基本沒(méi)什么異味，現(xiàn)在偶爾能聞到皮革的味道，之前測(cè)過(guò)甲醛數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。 愛(ài)車(chē)族（深圳）汽車(chē)銷(xiāo)售致力于寶馬銷(xiāo)售，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！鹽田全新寶馬3系

    此外，寶馬對(duì)中國(guó)驅(qū)動(dòng)數(shù)字化創(chuàng)新的戰(zhàn)略地位有著充分認(rèn)識(shí)，不斷強(qiáng)化與中國(guó)科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，并大力扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，在汲取中國(guó)的創(chuàng)新力量的同時(shí)貢獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)所長(zhǎng)。諸如，百度、騰訊、阿里巴巴等均在寶馬的“朋友圈”內(nèi)。一如高樂(lè)先生所說(shuō)：“寶馬秉承開(kāi)放的態(tài)度，與合作伙伴一同推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展。這不是寶馬集團(tuán)的全球戰(zhàn)略，更是我們中國(guó)數(shù)字化戰(zhàn)略的之一。我們與中國(guó)科技巨頭不斷深化合作關(guān)系?！北娝苤?，在的肆虐之下，今年的車(chē)市顯得尤為特別且艱難，即便是寶馬也經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)，全球發(fā)展更是存在著不確定因素。但寶馬已經(jīng)規(guī)劃出清晰的未來(lái)藍(lán)圖，并且會(huì)繼續(xù)加大投資，加強(qiáng)自主研發(fā)能力。寶馬將繼續(xù)履行在今年3月提出的承諾，預(yù)計(jì)到2025年前寶馬集團(tuán)將累計(jì)投入300億歐元用于研發(fā)。就如高樂(lè)先生所說(shuō)：“汽車(chē)數(shù)字化道阻且長(zhǎng)。寶馬起步早，還將‘快馬加鞭’。南山進(jìn)口寶馬X6BMW的優(yōu)點(diǎn): 做工精細(xì),自己感覺(jué)比BENZ差,比國(guó)產(chǎn)AUDI不知好到哪去了。

    選擇寶馬這個(gè)品牌其實(shí)很簡(jiǎn)單粗暴，早些年開(kāi)過(guò)朋友的320Li，對(duì)于長(zhǎng)期開(kāi)日系車(chē)的我來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)就被那個(gè)轉(zhuǎn)向手感打動(dòng)了，之后就再也忘不了了，用現(xiàn)在的話(huà)說(shuō)就是沉迷了，無(wú)法自拔，是一輛很哇塞的車(chē)。其次，我對(duì)車(chē)的內(nèi)飾和電子配置這些東西不太關(guān)注，至于說(shuō)后排空間什么的就更沒(méi)要求了，相比這些，我更喜歡“好開(kāi)”的車(chē)。由于定位比較明確，就是買(mǎi)5系標(biāo)軸，所以去了4S店也沒(méi)看別的車(chē)，坐下來(lái)直接談價(jià)格，至于配置區(qū)別和性能，不需要銷(xiāo)售的講解也不需要試駕店里的長(zhǎng)軸作為參考。當(dāng)時(shí)在530i基本款和風(fēng)尚款之間糾結(jié)，后來(lái)感覺(jué)風(fēng)尚版多出的功能我都用不上。正好店里有一輛寶石青的530i和一輛石青色的530i風(fēng)尚，雖然我個(gè)人比較喜歡石青色，但是手里銀子也沒(méi)那么多，多花3萬(wàn)多塊錢(qián)單純買(mǎi)個(gè)顏色我還真沒(méi)這么土豪，退而求其次提了寶石青。車(chē)輛是2020年4月底到港，6月7號(hào)提車(chē)的時(shí)候表顯里程17km完全可以接受。所有費(fèi)用落地價(jià)格，4S店送了6瓶原廠燃油寶，3000元的保養(yǎng)代金券、、Xpel的內(nèi)飾保護(hù)膜。要成為尊貴的BMW車(chē)主，那就與其反抗不如躺下享受吧。

    日前，寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年1月1日起，召回生產(chǎn)日期從2020年5月29日到2020年9月11日的部分進(jìn)口X5、X6、X7及X5M汽車(chē)，共計(jì)740臺(tái)。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造過(guò)程中的失誤，車(chē)輛前橋架梁的右前拉桿軸承座處可能未牢固焊接，焊縫處可能在車(chē)輛使用過(guò)程中開(kāi)裂，造成車(chē)輛右前輪脫落，導(dǎo)致車(chē)輛可能發(fā)生事故，存在安全隱患。寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司將使用來(lái)自正常批次的零件，對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)維修，以消除安全隱患。對(duì)于美國(guó)工廠生產(chǎn)的車(chē)輛（車(chē)輛VIN首字母為W），整體更換前橋架梁；對(duì)于泰國(guó)工廠生產(chǎn)的車(chē)輛（車(chē)輛VIN首字母為M），將首先檢查前橋架梁的序列號(hào)，如發(fā)現(xiàn)為缺陷批次的部件，則整體更換前橋架梁。未銷(xiāo)售車(chē)輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷(xiāo)售。應(yīng)急處置措施：在車(chē)輛得到召回檢修前，建議用戶(hù)謹(jǐn)慎駕駛，并注意車(chē)輛底盤(pán)是否存在異常震動(dòng)或異響等情況。在召回開(kāi)始后，用戶(hù)應(yīng)盡快返回經(jīng)銷(xiāo)商處完成召回維修。寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司將以?huà)焯?hào)信、互聯(lián)駕駛消息等形式通知用戶(hù)。寶馬名列世界汽車(chē)公司前列。

    提起寶馬，“操控”無(wú)疑是它的一張金字招牌，其經(jīng)典的“以駕駛者為中心”的理念，貫穿著整個(gè)品牌的發(fā)展。然而在“新四化”的浪潮日益洶涌的，是“操控”并不能再滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求?！跋纫?jiàn)”就如寶馬，時(shí)至，它的另一張已經(jīng)不能再被掩蓋光芒，足以在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大潮中脫穎而出，這就是寶馬的數(shù)字化。而事實(shí)上，在這一方面，寶馬一直走在行業(yè)前列，并發(fā)揮著作用。在全行業(yè)，寶馬早在2001年就推出了BMWiDrive全新概念的操作系統(tǒng)，也是早將“互聯(lián)駕駛”引入中國(guó)的。2015年寶馬引入了智能觸屏、手勢(shì)控制等全新人機(jī)交互方式，2018年底推出第七代BMWiDrive操作系統(tǒng)，2019年中推出“BMW智能個(gè)人助理”。如今的寶馬已經(jīng)不單是駕駛樂(lè)趣的超級(jí)駕駛機(jī)器，也是高度數(shù)字化的智能生活觸點(diǎn)，且從未停下探索的步伐。探索未來(lái)出行新趨勢(shì)7月27日，在“2020寶馬科技日”上，寶馬發(fā)布了在車(chē)內(nèi)數(shù)字化領(lǐng)域的新成果，其推出的多項(xiàng)車(chē)內(nèi)數(shù)字產(chǎn)品同樣是性的創(chuàng)新，創(chuàng)造了更多應(yīng)用場(chǎng)景，體現(xiàn)了寶馬作為一個(gè)豪華車(chē)企對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的高質(zhì)量追求。它的出現(xiàn)創(chuàng)造了很多個(gè)“”，個(gè)BMW車(chē)上的在線短視頻應(yīng)用、個(gè)停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)地圖、全球個(gè)適用于iPhone并根據(jù)全球車(chē)載聯(lián)盟CCC新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的數(shù)字鑰匙，同時(shí)兼容AppleWatch。寶馬汽車(chē)公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的。深圳平行進(jìn)口寶馬3系

通過(guò)曝出的路試諜照來(lái)看，純電版寶馬3系的外觀造型與燃油版車(chē)型將保持高度一致。鹽田全新寶馬3系

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