涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉變成膜層的過程，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行，整個烘道分預熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據(jù)處理零件的大小、形狀、質量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法。目前工廠常用的有浸—旋轉方法、噴射方法、浸瀝法。a.浸漬—離心旋轉法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧、尺寸較小的沖壓件等。零件用網(wǎng)籃浸漬達克羅液后，在離心設備中甩干，然后烘烤，這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸，通常用于大型零件。鋅鋁涂覆層，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐。由于涂層結構的原因，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境。由于這種涂覆工藝不會導致氫脆的危險。

達克羅技術，環(huán)保防腐新選擇！南通螺栓達克羅優(yōu)點

達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現(xiàn)在行業(yè)內說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層，一般沒有調控摩擦系數(shù)的面涂層。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業(yè)內環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據(jù)涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數(shù)及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環(huán)保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規(guī)格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結果了。

衢州達克羅設備達克羅工藝，防銹更有效！

達克羅產(chǎn)品表面有銹斑是什么原因？亞羅克為您解答達克羅產(chǎn)品表面有銹斑的原因可能是多方面的：1、達克羅涂層的厚度和均勻性達克羅涂層的厚度和均勻性可能會影響其防銹性能。如果涂層過薄或不均勻，可能會露出金屬表面，使其容易收到氧化和銹蝕。且針對此問題，選擇一款性能好的達克羅涂覆生產(chǎn)線很有必要。2、達克羅涂層的老化和失效達克羅涂層的老化和失效也是導致表面銹斑的原因之一。如果工件在長時間使用過程中沒有得到適當?shù)谋Ｗo，達克羅涂層可能會發(fā)生老化、龜裂、脫落等現(xiàn)象，從而失去防銹保護的作用。3、在運輸、儲存和使用過程中受到撞擊、刮擦、腐蝕產(chǎn)品在運輸、儲存和使用過程中也可能會受到撞擊、刮擦、腐蝕等損傷，這些損傷也可能導致達克羅涂層失效，從而產(chǎn)生銹斑。4、產(chǎn)品的使用環(huán)境產(chǎn)品的使用環(huán)境也可能對其防銹性能產(chǎn)生影響。如果工件長時間處于高溫、高濕、酸堿等惡劣環(huán)境下，可能會加速其老化、龜裂、脫落等現(xiàn)象，從而產(chǎn)生銹斑。所以，為了防止達克羅工件表面出現(xiàn)銹斑，可以從以上幾個方面入手，提高達克羅涂層的防腐性能、加強工件的保護、改善使用環(huán)境等。

怎樣讓金屬百年不生銹？常州亞羅克機械給你答案！近日，常州亞羅克機械有限公司的達克羅全自動涂覆生產(chǎn)線設備發(fā)往中船重工、義和車橋等有名企業(yè)達克羅作為全新的金屬表面處理技術取代了熱鍍鋅和電鍍鋅等傳統(tǒng)工藝不僅綠色而且可以保證產(chǎn)品百年不生銹。傳統(tǒng)的電鍍表面處理技術，由于酸、堿、鹽的使用，存在廢水廢氣的排放問題。達克羅整套工藝設備采用全過程閉路循環(huán)的涂覆方式，揮發(fā)的物質幾乎全部是經(jīng)過氣化的水分，杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的含酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染源。此外，比起傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝，達克羅工藝使工件的耐蝕性提高了7～20倍。防腐膜的固化溫度在320℃左右，工件即使長時間處于高溫下，外觀也不會變色，耐熱腐蝕性極好。由于沒有酸洗這一過程，達克羅工藝不會產(chǎn)生氫脆，可用于度零件防腐處理。

機械制造時，達克羅設備不可缺。

1達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層?，F(xiàn)在行業(yè)內說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層，一般沒有調控摩擦系數(shù)的面涂層。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業(yè)內環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據(jù)涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數(shù)及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環(huán)保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規(guī)格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結果了。

達克羅技術，高效更環(huán)保！南通螺栓達克羅涂覆機

創(chuàng)新防腐，達克羅擔當！南通螺栓達克羅優(yōu)點

達克羅處理的缺點，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致作用?，F(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達克羅，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達克羅的燒結溫度較高、時間較長，能耗大。3.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，達克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運動件上使用。而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如接地螺栓等。

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