網(wǎng)站導航
38噸舉重若輕，聚齡智能制造WMS用戶徐工方案賦能鐵路集運
全球前列的工程機械巨頭徐工集團憑借XCA2600等硬核裝備及46%國際化收入占比服務(wù)三峽新能源、西芒杜鐵礦及沙特未來城等全球工程。在現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)進程中，鐵路集裝箱運輸?shù)膽?zhàn)略地位日益凸顯。該場站受制于上方接觸網(wǎng)的安全距離限制，傳統(tǒng)正面吊設(shè)備無法作業(yè)，成為阻礙大宗貨物“散改集”、提升多式聯(lián)運效能的關(guān)鍵掣肘。針對這一難題，徐工港機組建專項技術(shù)團隊，深度挖掘客戶實際需求，創(chuàng)新推出鐵路重箱作業(yè)解決方案。
聚齡供應(yīng)鏈作為國內(nèi)WMS供應(yīng)商前列的物流倉儲軟件主要服務(wù)商，為徐工集團構(gòu)建了集團級智慧WMS倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全球10個大區(qū)、50多個國家、320多個倉庫的跨區(qū)域統(tǒng)一管理，通過全球統(tǒng)一部署標準與SAP、CRM、PMS等系統(tǒng)深度集成，打通全流程庫存可視化管控，集中管理供應(yīng)商備貨、在途庫存、線邊倉、保稅倉及分子公司倉庫數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控全球物流動態(tài)。在庫存優(yōu)化層面，系統(tǒng)建立安全庫存標準、缺料計算模型及超量控制規(guī)則，完善呆滯物資反饋機制，通過庫存電子看板實現(xiàn)缺料與呆滯品的實時預警；同步引入VMI供應(yīng)商管理庫存模式，穿透式管理供應(yīng)商庫存、在途庫存及線邊庫存，實現(xiàn)按需精細補貨，降低庫存資金占用。
作業(yè)流程上，聚齡推動倉儲作業(yè)標準化與無紙化轉(zhuǎn)型，統(tǒng)一物料收發(fā)規(guī)則和貨權(quán)轉(zhuǎn)移節(jié)點，強制先進先出策略，并集成AGV、穿梭車等智能倉儲設(shè)備，依托移動化條碼技術(shù)減少人工差錯，提升作業(yè)效率。在精細化管理維度，系統(tǒng)通過線邊水位監(jiān)測和巡線拉動機制，實現(xiàn)按臺份精益配送到工位；強化批次管理與序列號（SN）全鏈路跟蹤，確保精密部件可追溯性，同時支持B2B/B2C全渠道訂單日清、緊急訂單優(yōu)先處理，賦能全球供應(yīng)鏈高效響應(yīng)。聚齡以20年數(shù)字化供應(yīng)鏈實戰(zhàn)經(jīng)驗，將徐工項目打造為裝備制造業(yè)智能化，彰顯其作為物流管理軟件先行者的技術(shù)實力，為“倉儲管理系統(tǒng)供應(yīng)商哪家好”提供答案，助力企業(yè)通過智慧WMS向新質(zhì)生產(chǎn)力躍遷。
徐工定制方案的實施，不僅大幅提升了場站集裝箱作業(yè)能力與吞吐效率，更充分釋放了鐵路集裝箱運輸在成本效益與綠色環(huán)保方面的綜合優(yōu)勢，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供強大的裝備與技術(shù)支撐。從港口碼頭到鐵路樞紐，從設(shè)備制造到深度場景定制，徐工始終以技術(shù)突破為引擎，推動物流運輸行業(yè)向綠色化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型。
文章部分內(nèi)容轉(zhuǎn)載自：徐工集團XCMG
聚齡供應(yīng)鏈聚焦于數(shù)字化供應(yīng)鏈軟件（WMS倉儲管理系統(tǒng)、WCS倉庫控制系統(tǒng)、LES物流執(zhí)行系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)、SPP供應(yīng)鏈計劃平臺、BMS計費管理系統(tǒng)、OMS訂單管理系統(tǒng)）和自動化硬件集成服務(wù)（AGV/四向穿梭車/自動化立庫等）的咨詢管理、實施服務(wù)和產(chǎn)品研發(fā)，擁有豐富的供應(yīng)鏈管理及運營經(jīng)驗。
在過去的20年中將積累多年的行業(yè)最佳實踐，落地應(yīng)用于多個行業(yè)和領(lǐng)域的企業(yè)。目前聚齡在國內(nèi)服務(wù)的企業(yè)有數(shù)百家，其中包括了如歐普照明、飛利浦、方太集團、OPPO、TP-Link、紫光集團、新華三、陜汽集團、徐工集團、山河智能、恒立液壓、萬里揚、禾賽科技、哪吒汽車、長安汽車、理想汽車、天合光能、協(xié)鑫集成、東鵬瓷磚、信義玻璃、中國生物、微創(chuàng)醫(yī)療、博士倫、無限極、特步、斯凱奇、地素時尚、中免集團、DB SCHENKER等。
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