智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，新技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于高速公路領(lǐng)域有著較強(qiáng)的針對(duì)性。如3G無線傳輸是針對(duì)高速公路惡劣的氣候、地理環(huán)境所采用的獨(dú)特方式。高速公路移動(dòng)無線監(jiān)控，一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi)。巡邏車可以實(shí)時(shí)將巡邏時(shí)的視頻情況傳回高速公路管理中心，加強(qiáng)了智能交通系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)性。此外，其他新技術(shù)的應(yīng)用更大程度上也都為系統(tǒng)管理的高效提供了進(jìn)一步的支持。車輛緝查發(fā)布系統(tǒng)：卡口對(duì)車輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比牌，發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車輛信息，并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。該系統(tǒng)可以通過智能交通監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)交通違法行為進(jìn)行監(jiān)管和處罰。杭州哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，造成的損失巨大。1999年，全國(guó)共發(fā)生412，800起交通事故，其中83，529人死亡，286，808人受傷，因交通事故引起的直接損失折款多達(dá)21億元人民幣；機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源。一些大城市機(jī)動(dòng)車排放的污染物對(duì)多項(xiàng)大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到60%以上，正在嚴(yán)重地危害著人們的身體健康；運(yùn)輸效率低，能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明，全國(guó)貨運(yùn)汽車實(shí)載率不足70%，而在車輛技術(shù)不斷提高的，運(yùn)輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。北京哪些公司智能交通管理系統(tǒng)推薦智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通環(huán)保措施，提高交通的環(huán)保性。

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System），是將的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。 智能交通系統(tǒng)建設(shè)是解決城交通現(xiàn)狀問題行之有效的手段，更是“智慧城”建設(shè)的重要指標(biāo)。

基于這些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)、優(yōu)化交通路線、預(yù)測(cè)并預(yù)防交通擁堵，實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化與精細(xì)化。車路協(xié)同是智能交通管理系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。通過車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，實(shí)現(xiàn)車輛行駛過程中的安全預(yù)警、路徑規(guī)劃、速度控制等功能。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，未來的智能交通管理系統(tǒng)將深度整合自動(dòng)駕駛車輛，形成車、路、人、云四位一體的智能交通網(wǎng)絡(luò)。這不能夠大幅提升道路安全性，還能有效減少能源消耗和環(huán)境污染。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通救援，提高交通事故的救援效率。

電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)：ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過后臺(tái)處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3~5倍。緊急救援系統(tǒng)(EMS)：EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通事故處理，提高交通事故的處理效率。杭州哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通信息發(fā)布，提高交通信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。杭州哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

GPS定位：對(duì)出警車輛進(jìn)行GPS定位，方便進(jìn)行調(diào)度，以快速處理交通事故。車輛緝查發(fā)布系統(tǒng)：卡口對(duì)車輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比牌，發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車輛信息，并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。另外，GIS從空間上、時(shí)間上徹底了解高速公路沿線情況的現(xiàn)狀與變化，奠定高速公路管理所需要的數(shù)字基礎(chǔ)，完成對(duì)靜態(tài)交通信息(收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、無線視頻等基礎(chǔ)設(shè)備)和動(dòng)態(tài)交通信息(天氣變化、道路維修封閉、突發(fā)的交通肇事等路面狀況)的重組，為高速公路管理提供直觀、系統(tǒng)、科學(xué)的管理工具。杭州哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

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