驅(qū)動(dòng)器是一個(gè)具有多重含義的術(shù)語(yǔ)，以下是對(duì)其不同含義的詳細(xì)解釋?zhuān)阂?、?qū)動(dòng)器（在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域）在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，驅(qū)動(dòng)器通常指的是磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，它是通過(guò)某個(gè)文件系統(tǒng)格式化并帶有一個(gè)驅(qū)動(dòng)器號(hào)的存儲(chǔ)區(qū)域。這些存儲(chǔ)區(qū)域可以是軟盤(pán)、CD、硬盤(pán)或其他類(lèi)型的磁盤(pán)。用戶(hù)可以通過(guò)“Windows資源管理器”或“我的電腦”中相應(yīng)的圖標(biāo)來(lái)查看驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)容。在計(jì)算機(jī)中，驅(qū)動(dòng)器還扮演了操作系統(tǒng)與硬件設(shè)備之間的橋梁角色，即將操作系統(tǒng)的指令轉(zhuǎn)換為硬件設(shè)備能夠理解和執(zhí)行的信號(hào)。這種驅(qū)動(dòng)器也被稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)程序或驅(qū)動(dòng)軟件。類(lèi)型：高性能：Elmo驅(qū)動(dòng)器以其性能而著稱(chēng)，具有高能效、高輸出功率和扭矩等特點(diǎn)。張家港本地Elmo驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品介紹

運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)是對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的位置、速度等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制管理，使其按照預(yù)期的運(yùn)動(dòng)軌跡和規(guī)定的運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)川。它主要包括運(yùn)動(dòng)控制器、驅(qū)動(dòng)器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及反饋系統(tǒng)幾個(gè)部分，如圖1所示。運(yùn)動(dòng)控制器是指以**邏輯控制單元為**，以傳感器為信號(hào)敏感元件，以電機(jī)/動(dòng)力裝置和執(zhí)行單元為控制對(duì)象的一種控制裝置，其主要任務(wù)是根據(jù)作業(yè)的要求和傳感器件的信號(hào)進(jìn)行必要的邏輯數(shù)學(xué)運(yùn)算，為電機(jī)或其它動(dòng)力和執(zhí)行裝置提供正確的控制信號(hào)。 [1]張家港本地Elmo驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品介紹緊湊設(shè)計(jì)：體積小巧，便于集成到各種設(shè)備和系統(tǒng)中。

常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)控制功能有：速度控制。位置控制：由上位控制器持續(xù)的提供位置命令，讓系統(tǒng)的輸出追隨位置命令。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的位置控制：上位控制器只提供目的的位置，系統(tǒng)需自行計(jì)算運(yùn)動(dòng)的軌跡，有幾種計(jì)算的方式，多半是依三角形、梯形或S曲線的運(yùn)動(dòng)速度廓線（velocity profile）為基礎(chǔ)。壓力、力或是力矩的控制。阻抗控制：這類(lèi)控制應(yīng)用于和環(huán)境有交互作用，以及控制物體的情形下，例如機(jī)器人學(xué)。電子齒輪或是電子凸輪：從動(dòng)軸的位置和主動(dòng)軸位置之間的關(guān)系可以用數(shù)學(xué)函數(shù)來(lái)表示。簡(jiǎn)單的是一系統(tǒng)中有二個(gè)滾筒，但其轉(zhuǎn)速需維持一定比例（即為電子齒輪）。電子凸輪的情形類(lèi)似凸輪，從動(dòng)軸的位置是主動(dòng)軸位置的數(shù)學(xué)函數(shù)（例如主動(dòng)軸150至180度時(shí)，從動(dòng)軸從0度轉(zhuǎn)至30度，180至210度時(shí)，從動(dòng)軸從30度轉(zhuǎn)至0度，主動(dòng)軸在其他位置時(shí)，從動(dòng)軸維持在0度的位置）。 [1]

除了由于更強(qiáng)的磁場(chǎng)帶來(lái)的高扭矩，ShinanoKenshi公司為新型步進(jìn)電機(jī)重新設(shè)計(jì)的疊片機(jī)構(gòu)也提供了低磁場(chǎng)振動(dòng)和根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率噪音降低3-6分貝。Bandy指出，結(jié)合了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的步進(jìn)系統(tǒng)和伺服運(yùn)動(dòng)的不同在于，它不需要調(diào)整?！八恍枰?*對(duì)其進(jìn)行調(diào)試而且減少了建立時(shí)間”，Bandy說(shuō)。步進(jìn)系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于響應(yīng)速度快。通過(guò)伺服技術(shù)，閉環(huán)PID控制，糾錯(cuò)基于錯(cuò)誤的內(nèi)容，這是預(yù)設(shè)動(dòng)作和實(shí)際狀態(tài)的區(qū)別?！安捎帽粍?dòng)的滯后跟蹤法獲取參考位置在一些應(yīng)用中，如印刷和貼標(biāo)機(jī)中顯得太慢了，”Bandy說(shuō)?！霸诓竭M(jìn)系統(tǒng)中沒(méi)有遲滯。主動(dòng)響應(yīng)不取決于實(shí)際狀態(tài),可以由控制**執(zhí)行”。專(zhuān)注于為工業(yè)和惡劣環(huán)境的電機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)伺服驅(qū)動(dòng)器、先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)動(dòng)多軸控制器和完整的運(yùn)動(dòng)控制解決方案。

更多微型尺寸“小型化是開(kāi)環(huán)步進(jìn)電機(jī)和其相關(guān)驅(qū)動(dòng)器總的發(fā)展趨勢(shì)”，Johantgen說(shuō)，“便攜式醫(yī)療儀器和工業(yè)儀器在很多應(yīng)用場(chǎng)合中需要使用較小的電機(jī)?！睘榱藵M(mǎn)足這一要求，OM已經(jīng)開(kāi)發(fā)了8in和11inCRK五相電機(jī)和11和14in（1.4in./35mm）PK兩相步進(jìn)電機(jī)。新的緊湊型CRK微步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器尺寸*為0.98x1.77x2.56in，并且在每一相位比較大可控制1.4ACRK電機(jī)。OrientalMoto的另一打算是將各種步進(jìn)電機(jī)/驅(qū)動(dòng)器部件組成一個(gè)系統(tǒng)解決方案。這包括安裝板，彈性聯(lián)軸器，減振器，控制器?！皩⒏鞑考M成一個(gè)完整的系統(tǒng)是為了減少總成本”，Johantgen補(bǔ)充說(shuō)。它進(jìn)一步增強(qiáng)和伺服運(yùn)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力。時(shí)下，使用5.2英寸盤(pán)的人越來(lái)越少，計(jì)算機(jī)上已很少安裝5.2英寸軟盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。張家港本地Elmo驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品介紹

C盤(pán)-Z盤(pán)類(lèi)型：如果有5個(gè)硬盤(pán)的話，分別是CDEFG,光驅(qū)就是H,可移動(dòng)磁盤(pán)就是I-Z了。張家港本地Elmo驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品介紹

Portesca認(rèn)為，紡織工業(yè)、電子裝配、線性載物臺(tái)、醫(yī)療分析儀技術(shù)中喜歡選用步進(jìn)電機(jī)。許多步進(jìn)電機(jī)也常常用于更大尺寸、更強(qiáng)動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中。BergerLahr/SchneiderElectric提到步進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用目標(biāo)包括那些低維修和需要低成本解決方案的OEM系統(tǒng)。因?yàn)闊o(wú)需太高技能就可以調(diào)試步進(jìn)系統(tǒng)，機(jī)器出口商也更喜歡步進(jìn)系統(tǒng)而非伺服系統(tǒng)。總之，基于步進(jìn)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)仍活躍于市場(chǎng)。整個(gè)動(dòng)力行業(yè)的改進(jìn)仍在不斷提高，但是在各種大小的步進(jìn)系統(tǒng)中，集成化和低功率仍是人們**關(guān)注的問(wèn)題。張家港本地Elmo驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品介紹

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