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電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購(gòu)買的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區(qū)戶主電表都是60A的，在滿足家用電的電流前提下，剩余部分電流就可以用來安裝充電樁，一般220V的充電樁有16A（功率較小一個(gè)小時(shí)3.5KW）、32A（功率較大一個(gè)小時(shí)7KW）可選擇，我朋友前段時(shí)間就安裝了普諾得32A7KW的充電樁，他家是自建房電表60A的，沒申請(qǐng)單獨(dú)線路，直接從現(xiàn)在用的電表上門接線出來安了保護(hù)箱、空開和充電樁 他這個(gè)因?yàn)榫嚯x很短，普諾得品牌安裝的時(shí)候接直接幫他弄完了，像你說的你物業(yè)是默認(rèn)安裝，不出具證明的話，你確定電表夠用的前提下，可自行購(gòu)買充電樁安裝。選擇品牌之前記得問一下是否包...

電動(dòng)汽車充電樁是向電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能的裝置，其功能與加油站中的加油機(jī)相類似，一般安裝于公路、商場(chǎng)和停車場(chǎng)等場(chǎng)所，隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)，對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的市場(chǎng)需求也在持續(xù)增加，根據(jù)北京研精畢智信息咨詢有限公司的行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年全球全球電動(dòng)汽車充電樁的市場(chǎng)規(guī)模約為1952百萬美元，預(yù)測(cè)未來到2025年將會(huì)達(dá)到5925百萬美元，年平均復(fù)合增長(zhǎng)率約為16.2%，報(bào)告中也包括全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的***研究與分析。怎么選擇適合自己汽車的充電樁？江西立柱充電樁安裝充電樁 易電行科技有限公司(“EZGO”)，是一家根據(jù)英屬維爾京群島(“BVI”)法律于2019年1月24日注冊(cè)...

1、行業(yè)定義電動(dòng)汽車充電樁是向電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能的裝置，其功能與加油站中的加油機(jī)相類似，一般可安裝于公路、商場(chǎng)和停車場(chǎng)等場(chǎng)所，并且可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為不同類型的電動(dòng)汽車充電，其輸入端與交流接入電網(wǎng)相連接，輸出端可以直接為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。2、分類類型根據(jù)技術(shù)路線分類，可以分為直流充電、交流充電、無線充電和換電等；按照服務(wù)對(duì)象進(jìn)行分類，主要包括公共充電樁、私人充電樁和**充電樁。3、產(chǎn)業(yè)鏈電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電樁部件與設(shè)備制造，其中包含功率模塊、充電槍、交流充電樁和換電設(shè)備等；中游為充電運(yùn)營(yíng)，主要為充電樁和充電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)；下游為后服務(wù)市場(chǎng)，通過數(shù)據(jù)分析提供增值數(shù)據(jù)等服務(wù)。新能源電動(dòng)...

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)中國(guó)充電樁目前總保有量為141.8萬臺(tái)，公共類充電樁60.6萬臺(tái)，其中交流充電樁35.0萬臺(tái)、直流充電樁25.5萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。目前，全國(guó)加油站的總數(shù)是12萬，單純數(shù)字來看，中國(guó)充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍?？上В@個(gè)數(shù)字是經(jīng)不起推敲的紙老虎。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)叫做“車樁比”，中國(guó)在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達(dá)到1：1的水平。截至2020年9月，全國(guó)累計(jì)推廣新能源車輛約470萬輛，目前的車樁比例大約在3.3：1，與當(dāng)初制定的規(guī)劃還相差甚遠(yuǎn)。從充電樁的安裝地點(diǎn)來分類...

安科瑞電氣股份有限公司是一家為智能電網(wǎng)用戶端提供智能電力監(jiān)控、電能管理、電氣安全等系統(tǒng)性解決方案的國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家企業(yè)之一。公司自2003年6月成立以來，專注于用戶端智能電力儀表的研發(fā)應(yīng)用、生產(chǎn)和銷售，為用戶提供35（10）/0.4kV變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)、電能質(zhì)量治理系統(tǒng)、電能分項(xiàng)計(jì)量系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、醫(yī)療IT配電系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)以及智能照明系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶用電效率和用電安全，家用直流充電樁可以買二手的嗎？湖南公交車充電樁運(yùn)維充電樁 電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購(gòu)買的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區(qū)戶主電表都是60A的，在滿足家用電的...

家用充電樁具體選擇什么型號(hào)，說型號(hào)之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請(qǐng)三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫枂?。附上家用充電樁用電申?qǐng)流程：1.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請(qǐng)人準(zhǔn)備相關(guān)申請(qǐng)材料，向供電公司提交用電申請(qǐng)；（有階梯電價(jià)）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場(chǎng)勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時(shí)，申請(qǐng)人與供電公司之間簽訂供用電合同。 繼續(xù)說回單相三相，單相就是220V，三相就是380V，家用電一般都是220V，7000瓦及以下的充...

建樁考慮兩點(diǎn)：1.電價(jià)。2.充電人數(shù)（流量）。有很多人說到幾個(gè)問題：快充盈利慢充虧錢。電價(jià)高盈利能力難。這都是比較外行的回答，為啥？1.快充1瓦時(shí)低價(jià)也要0.435元，也就是說一個(gè)120kw雙***要5.22萬元。施工成本一般為設(shè)備價(jià)格的1/3到1/2。慢充一瓦時(shí)便宜的有0.29元。簡(jiǎn)單而言一個(gè)樁價(jià)格是0.2萬元上下。施工成本同上這個(gè)賬很好算，如果你建慢充，每天有一輛車充電（40度電），不到半年就可回本。可是慢充真的有固定客戶每天沖嗎？ 快充一把***60kw，一輛車40度電為例，每根樁1800次充電就可回本（此處忽略電損并加入了施工成本）。一天三次，兩年就可回本。但你知道現(xiàn)在的新能...

2020年11月，***辦公廳出臺(tái)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2021年5月，國(guó)家發(fā)展**委、國(guó)家能源局出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》中提到，將符合條件的充換電設(shè)施以及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造投資，納入新基建專項(xiàng)**和中國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制基金支持范圍。由國(guó)家開發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)通過多種渠道，為充換電設(shè)施建設(shè)提供長(zhǎng)期低成本資金。鼓勵(lì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開發(fā)適合充換電設(shè)施的商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品。2021年3月26日，**發(fā)布***關(guān)于落實(shí)《**工作報(bào)告》重點(diǎn)工作分工的意見，意見...

新能源發(fā)展這么多年了，充電樁一直就不是***的充電方式，只要你有10A或16A的三孔插座就行。新買的電動(dòng)車一般都會(huì)配一款應(yīng)急隨車充（通常在后備廂里，有的車配10A三孔插頭，缺點(diǎn)是充電功率低，優(yōu)點(diǎn)是兼容性好，電水壺、電飯鍋能用的插座它就能充。有的車配16A插頭，孔間距比10A的大一些，缺點(diǎn)是配套插座少，一般家里也就是空調(diào)等少數(shù)大功率電器才有這種插座，優(yōu)點(diǎn)就是充電功率高。我家里那輛7年的老帝豪EV，裝充電樁之前就一直用地庫(kù)車位旁邊的16A插座充，睡一覺能充2-4天的電量。 隨車充比較大的好處就是靈活，只要有夠得著的插座，去哪兒都能充，比如農(nóng)家院、1樓的家或辦公室、帶插座的地庫(kù)……當(dāng)然，技...

家用充電樁具體選擇什么型號(hào)，說型號(hào)之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請(qǐng)三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫枂?。附上家用充電樁用電申?qǐng)流程：1.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請(qǐng)人準(zhǔn)備相關(guān)申請(qǐng)材料，向供電公司提交用電申請(qǐng)；（有階梯電價(jià)）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場(chǎng)勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時(shí)，申請(qǐng)人與供電公司之間簽訂供用電合同。電動(dòng)自行車充電樁允許的電壓波動(dòng)范圍?？焖俪潆姌豆こ坛潆姌妒紫龋麧?rùn)肯定要結(jié)合實(shí)際看。電費(fèi)，場(chǎng)地，日常維護(hù)，損耗，商務(wù)關(guān)系，占位糾紛，這里的...

按充電類型可分為：快充和慢充?？斐渲缚焖俪潆?。快充充電樁，主要指功率大于60kw的充電樁，快充充電是交流輸入、直流輸出，直接為車輛電池充電。具體充電速度及時(shí)長(zhǎng)由車端決定，不同車型車端需求功率不同，充電速度也有所不同，一般30-40分鐘可以充滿電池80%容量。 慢充指慢充充電。慢充充電是交流輸入、交流輸出，利用車載充電機(jī)轉(zhuǎn)化成電量輸入電池內(nèi)，但充電時(shí)間長(zhǎng)，小車充滿一般為6-8小時(shí)。按安裝方式主要分為立式電動(dòng)汽車充電樁和壁掛式電動(dòng)汽車充電樁。立式充電樁：不需要靠墻安裝，適用于戶外的停車位；壁掛式充電樁：依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車位。 電動(dòng)汽車的充電速度取決于電動(dòng)汽車和充電樁...

接地，是個(gè)永恒的話題“直流充電樁的地線可以不接嗎？”這個(gè)問題，以及如下這些問題，總是會(huì)被反復(fù)問到?！盀槭裁从械慕涣鳂恫唤拥鼐€就不能工作？但是，有的接了地線，卻也不能工作？拔掉地線，卻又能工作？”“這地方?jīng)]地線，我在墻上打個(gè)孔，接上地線，能不能起到保護(hù)作用？”……接地，是個(gè)永恒的話題。這句話，是我的口頭禪之一。 何謂“接地”在上面這些問題中，“地線”是很多普通消費(fèi)者耳熟能詳?shù)摹盎鹁€-零線-地線”三種線纜中的“地線”，外表面顏色是黃綠相間的。不過，地線的顏色并不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。GB2099.1和GB1022定義的民用插座，就是我們常見的“三孔插”，其中一個(gè)插孔就是為了連接地線而設(shè)計(jì)。 ...

***：補(bǔ)貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費(fèi)用，沒有補(bǔ)貼是萬萬不行噠，但是補(bǔ)貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個(gè)大項(xiàng)：***：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設(shè)第三：車位租賃/場(chǎng)地分潤(rùn)第四：運(yùn)營(yíng)成本***：變壓器費(fèi)用是大頭，一個(gè)電站容量高一點(diǎn)的話，變壓器費(fèi)用在20w-40w上下，電纜根據(jù)配電柜到樁的距離來決定的，這塊相較于變壓器費(fèi)用就低一些了。第二：建設(shè)建設(shè)費(fèi)用占整體費(fèi)用的10%左右，建設(shè)費(fèi)用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車系統(tǒng)等第三：租賃這塊費(fèi)用，占總費(fèi)用的10%-15%，具體價(jià)格要看車位是租賃還是運(yùn)營(yíng)分潤(rùn)的方式，看整...

我買車的時(shí)候贈(zèng)送了一個(gè)家用慢充樁，還有一個(gè)應(yīng)該叫便攜式充電器，我認(rèn)為你是想比較家用慢充樁和外面(國(guó)家電網(wǎng)充電樁)的充電問題。我買車(國(guó)產(chǎn)純電動(dòng))以后本以為家里可以安裝這個(gè)家用充電樁，但是物業(yè)以剛剛安裝了國(guó)家電網(wǎng)充電樁的理由拒絕我了。于是我買車之后就只能選擇公用充電樁。后來我又有機(jī)會(huì)安裝了自己家里的充電樁，所以可以說一下他們的區(qū)別。我家大院里是快充國(guó)家電網(wǎng)直流樁，對(duì)于其他的公用充電樁，應(yīng)該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區(qū)別：1、充電費(fèi)用：公用樁應(yīng)該是一天里不同時(shí)段費(fèi)用是不一樣的，白天相對(duì)較高，夜里較低。充電樁的海外市場(chǎng)怎么做？河南高速公路充電樁運(yùn)維充電樁拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運(yùn)營(yíng)行...

其中充電模塊是充電樁的**設(shè)備和主要成本來源，占新能源汽車充電樁硬件成本的45%-55%。充電模塊的主要功能為將交流電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為可以為電池充電的直流電。其中，IGBT功率開關(guān)是充電模塊的關(guān)鍵組成部分，是在充電過程中起著電力轉(zhuǎn)換與傳輸作用的**器件，占據(jù)充電模塊成本的20%以上，目前我國(guó)對(duì)IGBT的進(jìn)口依賴度較高。第二個(gè)比較重要的模塊是監(jiān)控模塊，作為信息采集和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與用戶的連接窗口，事關(guān)平臺(tái)手里掌握的數(shù)據(jù)是否能保證收費(fèi)公正合理，以及能否有效推測(cè)用戶屬性。充電設(shè)備行業(yè)的技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，目前國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域的相關(guān)公司數(shù)量超過300家，供應(yīng)商數(shù)量多，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較充分...

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月充電樁增量為136.2萬臺(tái)。不斷擴(kuò)大的充電樁建設(shè)規(guī)模，依然存在“充電難、找樁難”等一系列問題。究其原因，大量燃油車違規(guī)占樁與新能源車超時(shí)占樁，是造成現(xiàn)有的充電樁利用率過低不可忽視的原因。為滿足更多運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景所需，更好地賦能平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，蔚景云升級(jí)了階梯占樁費(fèi)功能，運(yùn)營(yíng)商可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置指定時(shí)間收取占樁費(fèi)。階梯占樁費(fèi)服務(wù)價(jià)值●提升充電樁利用率，增加站場(chǎng)收益●優(yōu)化體驗(yàn)，提升車主充電便利性●鎖定用戶群體，獲取更多流量。電動(dòng)汽車充電樁的測(cè)試。上海新能源汽車充電樁運(yùn)維充電樁我買車的時(shí)候贈(zèng)送了一個(gè)家用慢充樁，還有一個(gè)應(yīng)該叫便攜式充電器，我認(rèn)為你是想比較家用慢充樁和外面...

拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)來說，目前用戶對(duì)于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來，運(yùn)營(yíng)行業(yè)的壁壘就在于規(guī)模和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上的差異。特銳德CEO于德翔說過，別人如果想干這個(gè)事，上來要先虧5個(gè)億，否則休想做成。對(duì)于大財(cái)主們來說，如果只是付出5個(gè)億就能獲得理想的市場(chǎng)份額，那這個(gè)買賣未免太過于劃算。對(duì)比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車，先搶市場(chǎng)份額再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)尋求盈利模式的多元化是大戰(zhàn)的開始。對(duì)于共享單車公司而言，錢是**重要的問題，但對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，錢反而是**不重要的事情，目前的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)亦是如此。互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金，對(duì)他們而言，短期不盈...

江西驢充充充電技術(shù)有限公司是一家集智能充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，注冊(cè)資金5000萬元，擁有13000㎡現(xiàn)代化制造基地。公司研發(fā)實(shí)力雄厚，擁有一支百余人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共取得含15項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利在內(nèi)的100多項(xiàng)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，公司秉持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與電力自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、5G等關(guān)鍵技術(shù)深度融合，建立中國(guó)(贛州)數(shù)字能源供應(yīng)鏈云平臺(tái)，從終端設(shè)備、軟件平臺(tái)到運(yùn)營(yíng)支持，為客戶提供業(yè)內(nèi)**的智能充電系統(tǒng)一站式解決方案，為****提供大數(shù)據(jù)接入、云平臺(tái)開發(fā)服務(wù)。充電樁用電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。江蘇光伏充電樁工程充電樁市面上常見的充電樁種類有兩種：直流充電樁和交...

電瓶車充電樁看起來非常麻煩，實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，你去讓物業(yè)同意你安裝充電樁，然后購(gòu)買好設(shè)備安裝就行了，之前我們也說了很多方式，物業(yè)基本上都會(huì)答應(yīng)你的，這個(gè)幾乎沒有什么難度。設(shè)備這里可能有人會(huì)踩一點(diǎn)點(diǎn)坑，但你只要記住一點(diǎn)就行了，就是一定不要買一些小眾廠家的產(chǎn)品，那一些大品牌的，就能保證不會(huì)出問題，也不存在被騙了、沒買好等問題。 設(shè)備弄好了，安裝好就可以開始運(yùn)營(yíng)了，這套流程走下來，基本沒有哪個(gè)方面比較難的，也沒有說哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致大問題。假設(shè)不你懂設(shè)備要哪些，廠家會(huì)告訴你，需要多少，也有廠家會(huì)跟你說，運(yùn)營(yíng)階段，收費(fèi)錯(cuò)了，就更正過來就可以，無非就是盈利多一點(diǎn)還是少一點(diǎn)的問題，其他大問題根本沒...

一、多功率兼容比如這款三相21KW的家用充電樁，幾乎滿足了所有新能源汽車車主的使用需求。根據(jù)汽車的車載電機(jī)，比較大能做到380V/32A的21KW的功率，向下能做到220/32A的7KW的功率（因?yàn)椴糠周囆筒恢С秩嚯?，所以普諾得設(shè)置了智能更換）。因此你也不用擔(dān)心偶爾有客人來你家做客，用你的充電樁給他的汽車充電會(huì)不會(huì)有把電機(jī)燒壞的情況出現(xiàn)。 二、***用料另外用料方面，普諾得選擇芯片采用意法半導(dǎo)體，***線采用德國(guó)菲尼克斯，每一個(gè)零部件均獲得德國(guó)總部認(rèn)證，長(zhǎng)時(shí)間充電不發(fā)熱。***頭里面的插針都是鍍銀的，使用幾年下來，也不會(huì)出現(xiàn)***頭發(fā)熱壞掉的情況。三、實(shí)時(shí)屏顯目前市面上的充電樁都沒...

1.充電樁本質(zhì)上是基礎(chǔ)設(shè)施，是社會(huì)整體效益大于本身經(jīng)營(yíng)收益的。2.充電樁也是儲(chǔ)能設(shè)備（汽車電池）與電網(wǎng)交互的工具。3.充電樁是充電這件事本身的信息抓取端。所以引申了如下新的的產(chǎn)業(yè)拓展，甚至是主業(yè)方向：1.基于充電的碳排放交易。2.新能源車補(bǔ)貼發(fā)放的資金出口（天津模式，不發(fā)購(gòu)車補(bǔ)貼，發(fā)家門口充電樁的充電抵用券）2.負(fù)荷調(diào)度式的用電單元（充電站用電量其實(shí)在一個(gè)月為基數(shù)的計(jì)量下是很穩(wěn)定的，缺電地區(qū)很容易計(jì)算充電站停電損失，且關(guān)停社會(huì)效應(yīng)比工廠?。?.智慧交通和智慧電網(wǎng)里**信息化的組成部分（充電樁各地都有**的互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺(tái)）4.城市電力調(diào)度的一個(gè)補(bǔ)充（v2g及直對(duì)直輸電優(yōu)勢(shì)）國(guó)內(nèi)未來五年內(nèi)充電樁...

安科瑞電氣股份有限公司是一家為智能電網(wǎng)用戶端提供智能電力監(jiān)控、電能管理、電氣安全等系統(tǒng)性解決方案的國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家企業(yè)之一。公司自2003年6月成立以來，專注于用戶端智能電力儀表的研發(fā)應(yīng)用、生產(chǎn)和銷售，為用戶提供35（10）/0.4kV變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)、電能質(zhì)量治理系統(tǒng)、電能分項(xiàng)計(jì)量系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、醫(yī)療IT配電系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)以及智能照明系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶用電效率和用電安全，歐美充電樁現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)？江蘇企業(yè)充電樁安裝充電樁 2018年，中國(guó)新能源汽車銷量有望超過100萬輛。大多數(shù)人不會(huì)覺得這個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)字有夸張成分，畢竟2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量為7...

電瓶車充電樁看起來非常麻煩，實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，你去讓物業(yè)同意你安裝充電樁，然后購(gòu)買好設(shè)備安裝就行了，之前我們也說了很多方式，物業(yè)基本上都會(huì)答應(yīng)你的，這個(gè)幾乎沒有什么難度。設(shè)備這里可能有人會(huì)踩一點(diǎn)點(diǎn)坑，但你只要記住一點(diǎn)就行了，就是一定不要買一些小眾廠家的產(chǎn)品，那一些大品牌的，就能保證不會(huì)出問題，也不存在被騙了、沒買好等問題。 設(shè)備弄好了，安裝好就可以開始運(yùn)營(yíng)了，這套流程走下來，基本沒有哪個(gè)方面比較難的，也沒有說哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致大問題。假設(shè)不你懂設(shè)備要哪些，廠家會(huì)告訴你，需要多少，也有廠家會(huì)跟你說，運(yùn)營(yíng)階段，收費(fèi)錯(cuò)了，就更正過來就可以，無非就是盈利多一點(diǎn)還是少一點(diǎn)的問題，其他大問題根本沒...

買純電動(dòng)汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點(diǎn)”。純電動(dòng)汽車的**主要問題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種：1、實(shí)際續(xù)航不準(zhǔn)的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個(gè)焦慮點(diǎn)，比如你去某個(gè)不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔(dān)心不能夠到達(dá)充電樁位置，或者到了充電樁損壞無法充電。第2個(gè)焦慮點(diǎn)，和我們純電動(dòng)車的不同工況算法有關(guān)。一般是以NEDC工況法來計(jì)算續(xù)航里程，而實(shí)際續(xù)航，往往無法達(dá)到表現(xiàn)里程。①和駕駛者的“腳法”有關(guān)，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當(dāng)于短時(shí)間內(nèi)大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關(guān)，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所...

2012-2021年全球新能源汽車銷量總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率不斷上升。根據(jù)EVSales數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球新能源汽車銷量達(dá)650萬輛，同比大幅度增長(zhǎng)超100%，受**影響汽車總體銷量大幅下降。在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，處于全球**地位，新能源汽車滲透率遠(yuǎn)高于世界平均水平。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到352萬輛，占全球新能源汽車總銷量的一半以上。 根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)充電樁保有量達(dá)261.7萬臺(tái)，較2020年新增94萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%。2017-2021年...

首先，利潤(rùn)肯定要結(jié)合實(shí)際看。電費(fèi)，場(chǎng)地，日常維護(hù)，損耗，商務(wù)關(guān)系，占位糾紛，這里的每一項(xiàng)幾乎都影響著成本，也就**終影響到了利潤(rùn)。在特定情況下，以上問題都可以通過零成本的方式解決的話，那才會(huì)出現(xiàn)服務(wù)費(fèi)收入等于利潤(rùn)這種情況。但這還不排除購(gòu)樁、安裝的直接成本。實(shí)際上，由于充電效率慢，而充電樁運(yùn)營(yíng)的***收入來源就是服務(wù)費(fèi)，同時(shí)平均施工成本交流樁大于直流樁，所以在一個(gè)運(yùn)行相對(duì)較為穩(wěn)定的場(chǎng)站里，直流樁的綜合平均成本反而是低于交流樁的。也就是說，大部分情況下，同等利用率下，直流樁的回本速度會(huì)快于交流樁。這些我都是有明確的數(shù)據(jù)作為支撐的。社區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)，在過去幾年里已經(jīng)死過一大批，其中大小公司都有，也包括...

充電速度：公用充電樁直流快充穩(wěn)定工作時(shí)候的輸出電流在100A以上，按照我的車的理論充電速度在45分鐘以內(nèi)充到80%電量，80%以上沒有明確說明。**早我坐在車上特意記錄了一下充電時(shí)間，80%以上電量的時(shí)候充電電流會(huì)從100A以上逐步降低到10A以下直到充滿電(100%電量)以后自動(dòng)停機(jī)。其他時(shí)間我已經(jīng)沒印象了，只記得從99%到100%這***1%花了大約半小時(shí)的時(shí)間。一般來講要想充滿電，大約需要1.5-2小時(shí)。我也曾經(jīng)開我的電動(dòng)車跑過高速，然后在服務(wù)區(qū)里找充電樁充電，比起開油車跑高速，因?yàn)槌潆娨辽俣嗷ㄒ槐蹲笥业臅r(shí)間。但是因?yàn)楹髞砦液苌僭谕饷娉潆姡洗挝?**一次用國(guó)家電網(wǎng)充電，速度快多了很讓...

以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)說，選擇充電樁品牌其實(shí)有幾點(diǎn)需要考慮：***，適配性。根據(jù)汽車自身的充電功率進(jìn)行選擇，一般來說選擇汽車比較高接受的功率對(duì)應(yīng)的充電樁，比如，車比較高功率7kW，就選擇7kW或7kW以下的充電樁。第二，安全性。查看充電樁是否通過國(guó)家各項(xiàng)安全認(rèn)證，比較好選擇大品牌的充電樁，一般來說大品牌的產(chǎn)品有相對(duì)成熟的安全防護(hù)技術(shù)。充電過程中出現(xiàn)損害汽車電池、燒車等安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。比如特來電充電樁就帶有兩層安全防護(hù)技術(shù)，可以監(jiān)測(cè)到汽車數(shù)據(jù)異常會(huì)自動(dòng)停止充電并發(fā)送安全預(yù)警等，使用起來也會(huì)更安心。第三，功能性。建議選擇具備離線報(bào)警、安全檢測(cè)、預(yù)約充電、低谷充電、充電監(jiān)測(cè)這些功能的智能型充電樁，能很大...

***，先看一下充電樁品牌排名。選擇家用充電樁首先可以看一下充電樁品牌排行榜。其實(shí)只要在“充電樁**品牌排行榜”里面選擇一個(gè)適合自己的就可以。沒有必要再調(diào)選其他品牌了。 第二，充電樁一定要選擇有CQC檢測(cè)認(rèn)證的。充電樁是電器類產(chǎn)品，所以安全性是非常重要的。只有過了CQC檢測(cè)認(rèn)證的，才說明產(chǎn)品符合了標(biāo)準(zhǔn)。而且CQC每年都會(huì)驗(yàn)廠，只有持續(xù)健康經(jīng)營(yíng)的企業(yè)才能獲得認(rèn)證。 第三，要選擇兼容性好，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。我**終選擇了品牌排行榜***普諾得，安裝的型號(hào)是普諾得380V21KW這款，優(yōu)點(diǎn)是這款充電樁可以向下兼容各種功率的汽車充電使用。屬于一步到位，以后就算換各種不同品牌的汽車，這樣充電樁...

首先，利潤(rùn)肯定要結(jié)合實(shí)際看。電費(fèi)，場(chǎng)地，日常維護(hù)，損耗，商務(wù)關(guān)系，占位糾紛，這里的每一項(xiàng)幾乎都影響著成本，也就**終影響到了利潤(rùn)。在特定情況下，以上問題都可以通過零成本的方式解決的話，那才會(huì)出現(xiàn)服務(wù)費(fèi)收入等于利潤(rùn)這種情況。但這還不排除購(gòu)樁、安裝的直接成本。實(shí)際上，由于充電效率慢，而充電樁運(yùn)營(yíng)的***收入來源就是服務(wù)費(fèi)，同時(shí)平均施工成本交流樁大于直流樁，所以在一個(gè)運(yùn)行相對(duì)較為穩(wěn)定的場(chǎng)站里，直流樁的綜合平均成本反而是低于交流樁的。也就是說，大部分情況下，同等利用率下，直流樁的回本速度會(huì)快于交流樁。這些我都是有明確的數(shù)據(jù)作為支撐的。社區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)，在過去幾年里已經(jīng)死過一大批，其中大小公司都有，也包括...