日韩无码手机看片|欧美福利一区二区|呦呦精品在线播放|永久婷婷中文字幕|国产AV卡一卡二|日韩亚精品区一精品亚洲无码一区|久色婷婷高清无码|高密美女毛片一级|天天爽夜夜爽夜夜爽精品视频|国产按摩视频二区

易電行科技有限公司(“EZGO”)，是一家根據(jù)英屬維爾京群島(“BVI”)法律于2019年1月24日注冊(cè)成立的控股公司。公司借助在境內(nèi)設(shè)立的公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。公司初步建立了以電動(dòng)二輪車(chē)、三輪車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售為**，輔以智能電子設(shè)備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和充電樁運(yùn)營(yíng)為補(bǔ)充的業(yè)務(wù)形態(tài)。易電行目前能生產(chǎn)30多款休閑電動(dòng)三輪車(chē)和30多款新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)以及電動(dòng)摩托車(chē)，輕便摩托車(chē)，產(chǎn)品**國(guó)內(nèi)，同時(shí)遠(yuǎn)銷(xiāo)到東南亞，中東，中東歐，北美等地。目前，公司聚焦電動(dòng)二輪、三輪車(chē)的生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售，未來(lái)將繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，適時(shí)調(diào)整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，逐步發(fā)展成為一家行業(yè)**的低碳、智能電動(dòng)二輪、三輪車(chē)制造企業(yè)。 ...

***：補(bǔ)貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無(wú)論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費(fèi)用，沒(méi)有補(bǔ)貼是萬(wàn)萬(wàn)不行噠，但是補(bǔ)貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個(gè)大項(xiàng)：***：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設(shè)第三：車(chē)位租賃/場(chǎng)地分潤(rùn)第四：運(yùn)營(yíng)成本***：變壓器費(fèi)用是大頭，一個(gè)電站容量高一點(diǎn)的話，變壓器費(fèi)用在20w-40w上下，電纜根據(jù)配電柜到樁的距離來(lái)決定的，這塊相較于變壓器費(fèi)用就低一些了。第二：建設(shè)建設(shè)費(fèi)用占整體費(fèi)用的10%左右，建設(shè)費(fèi)用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車(chē)系統(tǒng)等第三：租賃這塊費(fèi)用，占總費(fèi)用的10%-15%，具體價(jià)格要看車(chē)位是租賃還是運(yùn)營(yíng)分潤(rùn)的方式，看整...

慢充樁的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，單機(jī)版，聯(lián)網(wǎng)版，刷卡啟動(dòng)，掃碼啟動(dòng)，即插即充都比較好理解。***之間性能上也沒(méi)多大區(qū)別，或者說(shuō)這個(gè)區(qū)別平時(shí)使用的時(shí)候感受不明顯。我說(shuō)的***，是按照市場(chǎng)占有率排的***。類似充電聯(lián)盟的這種第三方都有一些排行數(shù)據(jù)，主看充電量數(shù)據(jù)，次看樁的數(shù)量，因?yàn)樗赡苁峭ㄟ^(guò)低價(jià)或**送拉升的量，很虛，忽悠外行人。充電量排名就比較靠實(shí)力了。國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電、星星都還可以。個(gè)人傾向于買(mǎi)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)比較好的樁企的設(shè)備。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)好的公司設(shè)備肯定會(huì)考慮到耐用性，使用體驗(yàn)，平臺(tái)，后期維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性。有本地子公司的，壞了修也快。順便說(shuō)一下很多車(chē)企樁是招標(biāo)讓樁企生產(chǎn)貼牌的。不過(guò)這也還好。不推薦買(mǎi)那種一有問(wèn)題需...

***，先看一下充電樁品牌排名。選擇家用充電樁首先可以看一下充電樁品牌排行榜。其實(shí)只要在“充電樁**品牌排行榜”里面選擇一個(gè)適合自己的就可以。沒(méi)有必要再調(diào)選其他品牌了。 第二，充電樁一定要選擇有CQC檢測(cè)認(rèn)證的。充電樁是電器類產(chǎn)品，所以安全性是非常重要的。只有過(guò)了CQC檢測(cè)認(rèn)證的，才說(shuō)明產(chǎn)品符合了標(biāo)準(zhǔn)。而且CQC每年都會(huì)驗(yàn)廠，只有持續(xù)健康經(jīng)營(yíng)的企業(yè)才能獲得認(rèn)證。 第三，要選擇兼容性好，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。我**終選擇了品牌排行榜***普諾得，安裝的型號(hào)是普諾得380V21KW這款，優(yōu)點(diǎn)是這款充電樁可以向下兼容各種功率的汽車(chē)充電使用。屬于一步到位，以后就算換各種不同品牌的汽車(chē)，這樣充電樁...

電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購(gòu)買(mǎi)的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區(qū)戶主電表都是60A的，在滿足家用電的電流前提下，剩余部分電流就可以用來(lái)安裝充電樁，一般220V的充電樁有16A（功率較小一個(gè)小時(shí)3.5KW）、32A（功率較大一個(gè)小時(shí)7KW）可選擇，我朋友前段時(shí)間就安裝了普諾得32A7KW的充電樁，他家是自建房電表60A的，沒(méi)申請(qǐng)單獨(dú)線路，直接從現(xiàn)在用的電表上門(mén)接線出來(lái)安了保護(hù)箱、空開(kāi)和充電樁（如下圖） 他這個(gè)因?yàn)榫嚯x很短，普諾得品牌安裝的時(shí)候接直接幫他弄完了，像你說(shuō)的你物業(yè)是默認(rèn)安裝，不出具證明的話，你確定電表夠用的前提下，可自行購(gòu)買(mǎi)充電樁安裝。選擇品牌之前記得問(wèn)...

現(xiàn)階段全國(guó)平均充電服務(wù)費(fèi)在0.5元-0.6元/度，提升空間并不大，若未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這一數(shù)字可能會(huì)繼續(xù)降低。充電服務(wù)費(fèi)無(wú)法提高的情況下，充電樁利用率就成了充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利的**指標(biāo)?？蓮哪壳暗臄?shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)公共充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，其中充電樁鋪設(shè)**多的北京上海，使用率*為1.8%、1.5%。平均4%的利用率是什么概念，券商專門(mén)做了相關(guān)的收益測(cè)算模型，模型包含了折舊、維護(hù)、土地、建設(shè)在內(nèi)的全周期成本。若以用電服務(wù)費(fèi)0.5元/KW，平均功率110KW的條件進(jìn)行測(cè)算，若利用率只為4%的情況，每年折算下來(lái)的IRR是-2.8%，這意味著整個(gè)充電樁生命周期帶來(lái)的收益是負(fù)數(shù)。而利用率需要...

很多用戶有房，但是沒(méi)有車(chē)位。這一點(diǎn)讓大部分想要買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶打了退堂鼓，如果確實(shí)充電不方便，周邊也沒(méi)有充電配套設(shè)施，不建議購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)然如果是租車(chē)位的，可以參照以下第③點(diǎn)。如果有車(chē)位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對(duì)于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負(fù)荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑***程即能安裝。當(dāng)然，各個(gè)地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽(tīng)清楚，是否支持安裝充電樁？流程是什么？。電動(dòng)汽車(chē)充電樁功能介紹。立柱充電樁施工充電樁從成本考量，家用汽車(chē)充電樁絕大部分...

***，先看一下充電樁品牌排名。選擇家用充電樁首先可以看一下充電樁品牌排行榜。其實(shí)只要在“充電樁**品牌排行榜”里面選擇一個(gè)適合自己的就可以。沒(méi)有必要再調(diào)選其他品牌了。 第二，充電樁一定要選擇有CQC檢測(cè)認(rèn)證的。充電樁是電器類產(chǎn)品，所以安全性是非常重要的。只有過(guò)了CQC檢測(cè)認(rèn)證的，才說(shuō)明產(chǎn)品符合了標(biāo)準(zhǔn)。而且CQC每年都會(huì)驗(yàn)廠，只有持續(xù)健康經(jīng)營(yíng)的企業(yè)才能獲得認(rèn)證。 第三，要選擇兼容性好，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。我**終選擇了品牌排行榜***普諾得，安裝的型號(hào)是普諾得380V21KW這款，優(yōu)點(diǎn)是這款充電樁可以向下兼容各種功率的汽車(chē)充電使用。屬于一步到位，以后就算換各種不同品牌的汽車(chē)，這樣充電樁...

從成本考量，家用汽車(chē)充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個(gè)問(wèn)題前，我們先來(lái)說(shuō)下家用交流充電樁分類以安裝方式進(jìn)行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車(chē)位上，以功率大小來(lái)分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個(gè)小時(shí)充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個(gè)小時(shí)充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個(gè)小時(shí)充22度電，大約相當(dāng)于120公里便攜式,顧名思義是可以移動(dòng)，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對(duì)應(yīng)的功率就是2.2kw和3.5kw。。新能源充電樁的維修。...

按充電類型可分為：快充和慢充?？斐渲缚焖俪潆?。快充充電樁，主要指功率大于60kw的充電樁，快充充電是交流輸入、直流輸出，直接為車(chē)輛電池充電。具體充電速度及時(shí)長(zhǎng)由車(chē)端決定，不同車(chē)型車(chē)端需求功率不同，充電速度也有所不同，一般30-40分鐘可以充滿電池80%容量。 慢充指慢充充電。慢充充電是交流輸入、交流輸出，利用車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)化成電量輸入電池內(nèi)，但充電時(shí)間長(zhǎng)，小車(chē)充滿一般為6-8小時(shí)。按安裝方式主要分為立式電動(dòng)汽車(chē)充電樁和壁掛式電動(dòng)汽車(chē)充電樁。立式充電樁：不需要靠墻安裝，適用于戶外的停車(chē)位；壁掛式充電樁：依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車(chē)位。 電動(dòng)汽車(chē)的充電速度取決于電動(dòng)汽車(chē)和充電樁...

從成本考量，家用汽車(chē)充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個(gè)問(wèn)題前，我們先來(lái)說(shuō)下家用交流充電樁分類以安裝方式進(jìn)行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車(chē)位上，以功率大小來(lái)分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個(gè)小時(shí)充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個(gè)小時(shí)充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個(gè)小時(shí)充22度電，大約相當(dāng)于120公里便攜式,顧名思義是可以移動(dòng)，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對(duì)應(yīng)的功率就是2.2kw和3.5kw。。汽車(chē)充電樁安裝流程都...

我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候贈(zèng)送了一個(gè)家用慢充樁，還有一個(gè)應(yīng)該叫便攜式充電器，我認(rèn)為你是想比較家用慢充樁和外面(國(guó)家電網(wǎng)充電樁)的充電問(wèn)題。我買(mǎi)車(chē)(國(guó)產(chǎn)純電動(dòng))以后本以為家里可以安裝這個(gè)家用充電樁，但是物業(yè)以剛剛安裝了國(guó)家電網(wǎng)充電樁的理由拒絕我了。于是我買(mǎi)車(chē)之后就只能選擇公用充電樁。后來(lái)我又有機(jī)會(huì)安裝了自己家里的充電樁，所以可以說(shuō)一下他們的區(qū)別。我家大院里是快充國(guó)家電網(wǎng)直流樁，對(duì)于其他的公用充電樁，應(yīng)該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區(qū)別：1、充電費(fèi)用：公用樁應(yīng)該是一天里不同時(shí)段費(fèi)用是不一樣的，白天相對(duì)較高，夜里較低。價(jià)格從1.1/度~1.7/度。家用充電樁的電費(fèi)，正常費(fèi)用是0.5/度，如果趕上冬季供暖之...

今年3月27日，國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布2018年***批充電設(shè)備招標(biāo)文件，60kW的直流充電樁成為招標(biāo)主流，占比約40%；100kW及以上功率的占比30%，其中120kW功率的占比26%；并***出現(xiàn)了輸出電壓DC500-950V、單元充電電流500A、功率475kW的招標(biāo)需求?？焖俪潆姌豆β适嵌嗌俳涣鞒潆姌兑话闶?6A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW），這兩種規(guī)格較常見(jiàn)，面向一般私人乘用車(chē)；32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于比亞迪E6出租車(chē)或輕型客車(chē)或其它類型的插電混動(dòng)客車(chē)；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個(gè)規(guī)格一般...

充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較短，整體可分為設(shè)備制造商、建設(shè)運(yùn)營(yíng)商和整體方案解決商三個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)備制造商作為硬件供應(yīng)端位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，負(fù)責(zé)充電設(shè)備、配電設(shè)備的各種元器件生產(chǎn)。從直流樁的成本構(gòu)成來(lái)看，充電機(jī)部分占據(jù)了成本的大頭，而其中充電機(jī)**為**IGBT部件主要依賴于進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化替代正在緩慢進(jìn)行中，這就造成直流充電樁成本高居不下的原因。除開(kāi)IGBT部件以外，其他的硬件生產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻并不高，產(chǎn)品并不存在***的技術(shù)差異，行業(yè)內(nèi)參與充電樁制造的上市公司均具有多年的直流充電相關(guān)技術(shù)。作為以“toB”為主要商業(yè)模式的制造業(yè)，議價(jià)能力比較薄弱，本身就是靠走量取勝。再加上行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)玩家較多，各家企業(yè)硬件端的毛利率都出...

天天充電已是中國(guó)比較大的電動(dòng)自行車(chē)充電業(yè)務(wù)服務(wù)商。公司以總部+省級(jí)事業(yè)部的形式進(jìn)行強(qiáng)有力的垂直管理，板塊不斷擴(kuò)張，面向全國(guó)一二線城市及其下沉市場(chǎng)進(jìn)行快速布局。在發(fā)展過(guò)程積極與各地地方**開(kāi)展合作，目前在陜西、四川、海南、安徽、湖北、福建、江蘇、云南、山東和廣西等二十余個(gè)地區(qū)設(shè)立事業(yè)部開(kāi)展業(yè)務(wù)，服務(wù)用戶數(shù)百萬(wàn)。公司致力于解決國(guó)內(nèi)3億電動(dòng)自行車(chē)用戶充電難問(wèn)題。 小兔充充作為電動(dòng)自行車(chē)智能充電服務(wù)平臺(tái)，公司的使命是“讓充電再無(wú)后顧之憂”。公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來(lái)自騰訊、TCL、捷順等**企業(yè)，小兔充充運(yùn)用“AIoT(人工智能物聯(lián)網(wǎng))+云服務(wù)+大數(shù)據(jù)”等技術(shù)，研發(fā)的智...

比如特斯拉model3使用交流慢充最大功率是11KW，如果安裝的是特來(lái)電220V/32A/7kW聯(lián)網(wǎng)版交流充電樁，使用220V充電樁**快可以達(dá)到7KW充電速度，7KW就是一小時(shí)**多充7度電。特斯拉model3車(chē)載充電機(jī)額定功率是11kW，選擇第三方充電樁，目前市面上居多的交流樁都是220V/32A/7kW，實(shí)際電流在7kW。像蔚來(lái)，比亞迪，理想，埃安等大部分車(chē)型，交流慢充不支持380V的，只支持220V的汽車(chē)。即使使用三相380V32A21KW充電樁，也只識(shí)別其中一相電，實(shí)際充電功率就是220V*32A=7kW；那么這些只支持220V交流充電的車(chē)型，如果使用380V16A11kW充電樁...

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月充電樁增量為136.2萬(wàn)臺(tái)。不斷擴(kuò)大的充電樁建設(shè)規(guī)模，依然存在“充電難、找樁難”等一系列問(wèn)題。究其原因，大量燃油車(chē)違規(guī)占樁與新能源車(chē)超時(shí)占樁，是造成現(xiàn)有的充電樁利用率過(guò)低不可忽視的原因。為滿足更多運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景所需，更好地賦能平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，蔚景云升級(jí)了階梯占樁費(fèi)功能，運(yùn)營(yíng)商可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置指定時(shí)間收取占樁費(fèi)。階梯占樁費(fèi)服務(wù)價(jià)值●提升充電樁利用率，增加站場(chǎng)收益●優(yōu)化體驗(yàn)，提升車(chē)主充電便利性●鎖定用戶群體，獲取更多流量。新能源汽車(chē)充電樁怎么收費(fèi)？福建智慧充電樁施工充電樁 建樁考慮兩點(diǎn)：1.電價(jià)。2.充電人數(shù)（流量）。有很多人說(shuō)到幾個(gè)問(wèn)題：快充盈利慢充虧錢(qián)。電價(jià)高...

以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，選擇充電樁品牌其實(shí)有幾點(diǎn)需要考慮：***，適配性。根據(jù)汽車(chē)自身的充電功率進(jìn)行選擇，一般來(lái)說(shuō)選擇汽車(chē)比較高接受的功率對(duì)應(yīng)的充電樁，比如，車(chē)比較高功率7kW，就選擇7kW或7kW以下的充電樁。第二，安全性。查看充電樁是否通過(guò)國(guó)家各項(xiàng)安全認(rèn)證，比較好選擇大品牌的充電樁，一般來(lái)說(shuō)大品牌的產(chǎn)品有相對(duì)成熟的安全防護(hù)技術(shù)。充電過(guò)程中出現(xiàn)損害汽車(chē)電池、燒車(chē)等安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。比如特來(lái)電充電樁就帶有兩層安全防護(hù)技術(shù)，可以監(jiān)測(cè)到汽車(chē)數(shù)據(jù)異常會(huì)自動(dòng)停止充電并發(fā)送安全預(yù)警等，使用起來(lái)也會(huì)更安心。第三，功能性。建議選擇具備離線報(bào)警、安全檢測(cè)、預(yù)約充電、低谷充電、充電監(jiān)測(cè)這些功能的智能型充電樁，能很大...

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)充電樁保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，較2020年新增94萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%。2017-2021年，全國(guó)充電樁保有量從44.6萬(wàn)臺(tái)增加至261.7萬(wàn)臺(tái)，近五年的年均復(fù)合增速達(dá)56%。從2021年1月開(kāi)始，我國(guó)充電樁建設(shè)每個(gè)月的增速是3.3萬(wàn)臺(tái)。在今年8月2日國(guó)家能源局召開(kāi)的三季度新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年1-6月全國(guó)新增130萬(wàn)臺(tái)充電樁，是去年同期的3.8倍。截至2021年底，全國(guó)合計(jì)公共充電樁114.7萬(wàn)臺(tái)，較2020年新增34萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)42%。其中直流充電樁47萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁67...

按充電類型可分為：快充和慢充?？斐渲缚焖俪潆?。快充充電樁，主要指功率大于60kw的充電樁，快充充電是交流輸入、直流輸出，直接為車(chē)輛電池充電。具體充電速度及時(shí)長(zhǎng)由車(chē)端決定，不同車(chē)型車(chē)端需求功率不同，充電速度也有所不同，一般30-40分鐘可以充滿電池80%容量。 慢充指慢充充電。慢充充電是交流輸入、交流輸出，利用車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)化成電量輸入電池內(nèi)，但充電時(shí)間長(zhǎng)，小車(chē)充滿一般為6-8小時(shí)。按安裝方式主要分為立式電動(dòng)汽車(chē)充電樁和壁掛式電動(dòng)汽車(chē)充電樁。立式充電樁：不需要靠墻安裝，適用于戶外的停車(chē)位；壁掛式充電樁：依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車(chē)位。 電動(dòng)汽車(chē)的充電速度取決于電動(dòng)汽車(chē)和充電樁...

再說(shuō)民用市場(chǎng)：民用市場(chǎng)我認(rèn)為應(yīng)該由**主導(dǎo)搞，為什么呢？這個(gè)市場(chǎng)需要解決兩件事情，一是到底是先有雞還是先有蛋的問(wèn)題，也就是你先讓大家都普遍選擇了電動(dòng)車(chē)，還是先解決充電便捷性的問(wèn)題，比如題主提出的高速路休息站。很多休息站的充電樁根本就是空的，就一個(gè)鐵殼，連電線都沒(méi)接，問(wèn)什么呢，因?yàn)樗麄円裁靼赚F(xiàn)階段沒(méi)人用。但是只有先有了，而且是普及性的有，人們才敢開(kāi)電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途。第二是成本問(wèn)題，商用市場(chǎng)用商用電價(jià)沒(méi)有問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)商再加點(diǎn)服務(wù)費(fèi)，也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)楫吘故巧逃密?chē)是賺錢(qián)工具。成本可以轉(zhuǎn)移。但是民用市場(chǎng)用商用電這個(gè)就極大的抑制了民用市場(chǎng)電動(dòng)化的需求。為什么呢？共用站價(jià)格高，沒(méi)有人愿意充，那么誰(shuí)家有條件裝私樁誰(shuí)...

電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購(gòu)買(mǎi)的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區(qū)戶主電表都是60A的，在滿足家用電的電流前提下，剩余部分電流就可以用來(lái)安裝充電樁，一般220V的充電樁有16A（功率較小一個(gè)小時(shí)3.5KW）、32A（功率較大一個(gè)小時(shí)7KW）可選擇，我朋友前段時(shí)間就安裝了普諾得32A7KW的充電樁，他家是自建房電表60A的，沒(méi)申請(qǐng)單獨(dú)線路，直接從現(xiàn)在用的電表上門(mén)接線出來(lái)安了保護(hù)箱、空開(kāi)和充電樁（如下圖） 他這個(gè)因?yàn)榫嚯x很短，普諾得品牌安裝的時(shí)候接直接幫他弄完了，像你說(shuō)的你物業(yè)是默認(rèn)安裝，不出具證明的話，你確定電表夠用的前提下，可自行購(gòu)買(mǎi)充電樁安裝。選擇品牌之前記得問(wèn)...

家用充電樁具體選擇什么型號(hào)，說(shuō)型號(hào)之前要先說(shuō)供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車(chē)主想嘗試申請(qǐng)三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫?wèn)問(wèn)。附上家用充電樁用電申請(qǐng)流程：1.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請(qǐng)人準(zhǔn)備相關(guān)申請(qǐng)材料，向供電公司提交用電申請(qǐng)；（有階梯電價(jià)）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場(chǎng)勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時(shí)，申請(qǐng)人與供電公司之間簽訂供用電合同。 繼續(xù)說(shuō)回單相三相，單相就是220V，三相就是380V，家用電一般都是220V，7000瓦及以下的充...

2020年以來(lái)，各行巨頭加速入局充電樁行業(yè)，3月6日，動(dòng)力電池**寧德時(shí)代（300750.SZ）與福建百城新能源合資成立新業(yè)務(wù)公司——上?？觳沸履茉矗鳡I(yíng)充電樁快充服務(wù)；3月31日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司入股簡(jiǎn)單充（杭州）科技有限公司，以33.33%的持股比例成為簡(jiǎn)單充第二大股東；4月23日，華為公布了新一代直流充電模塊HiCharger，并與特來(lái)電簽署了《***合作協(xié)議》，推動(dòng)樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展；7月10日，快電平臺(tái)母公司能鏈集團(tuán)獲9億元融資，中金資本作為領(lǐng)頭，小米集團(tuán)、蔚來(lái)資本作為跟頭方現(xiàn)身其中。在此之前，滴滴、高德從充電樁聚合的角度切入到這個(gè)市場(chǎng)；特斯拉、蔚...

2012-2021年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率不斷上升。根據(jù)EVSales數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)650萬(wàn)輛，同比大幅度增長(zhǎng)超100%，受**影響汽車(chē)總體銷(xiāo)量大幅下降。在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，處于全球**地位，新能源汽車(chē)滲透率遠(yuǎn)高于世界平均水平。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到352萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半以上。 根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)充電樁保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，較2020年新增94萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%。2017-2021年...

目前有四種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式：**主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。①**主導(dǎo)：由**投資，運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低下，不一定適應(yīng)市場(chǎng)化。②企業(yè)主導(dǎo)：由企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)，與電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)管理效率高，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。③混合模式：由**參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使**和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大。④眾籌模式：由整合**、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，**終還是要靠政策的引導(dǎo)。充電樁按照安裝方式可以分為壁掛式和立柱式。福建...

比如特斯拉model3使用交流慢充最大功率是11KW，如果安裝的是特來(lái)電220V/32A/7kW聯(lián)網(wǎng)版交流充電樁，使用220V充電樁**快可以達(dá)到7KW充電速度，7KW就是一小時(shí)**多充7度電。特斯拉model3車(chē)載充電機(jī)額定功率是11kW，選擇第三方充電樁，目前市面上居多的交流樁都是220V/32A/7kW，實(shí)際電流在7kW。像蔚來(lái)，比亞迪，理想，埃安等大部分車(chē)型，交流慢充不支持380V的，只支持220V的汽車(chē)。即使使用三相380V32A21KW充電樁，也只識(shí)別其中一相電，實(shí)際充電功率就是220V*32A=7kW；那么這些只支持220V交流充電的車(chē)型，如果使用380V16A11kW充電樁...

天天充電已是中國(guó)比較大的電動(dòng)自行車(chē)充電業(yè)務(wù)服務(wù)商。公司以總部+省級(jí)事業(yè)部的形式進(jìn)行強(qiáng)有力的垂直管理，板塊不斷擴(kuò)張，面向全國(guó)一二線城市及其下沉市場(chǎng)進(jìn)行快速布局。在發(fā)展過(guò)程積極與各地地方**開(kāi)展合作，目前在陜西、四川、海南、安徽、湖北、福建、江蘇、云南、山東和廣西等二十余個(gè)地區(qū)設(shè)立事業(yè)部開(kāi)展業(yè)務(wù)，服務(wù)用戶數(shù)百萬(wàn)。公司致力于解決國(guó)內(nèi)3億電動(dòng)自行車(chē)用戶充電難問(wèn)題。 小兔充充作為電動(dòng)自行車(chē)智能充電服務(wù)平臺(tái)，公司的使命是“讓充電再無(wú)后顧之憂”。公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來(lái)自騰訊、TCL、捷順等**企業(yè)，小兔充充運(yùn)用“AIoT(人工智能物聯(lián)網(wǎng))+云服務(wù)+大數(shù)據(jù)”等技術(shù)，研發(fā)的智...

先說(shuō)商用市場(chǎng)：商用市場(chǎng)題主已經(jīng)提到了公交車(chē)。這是個(gè)非常好的市場(chǎng)。其實(shí)商用還包括物流車(chē)，城市環(huán)衛(wèi)車(chē)和出租車(chē)這幾類。公交車(chē)的市場(chǎng)**穩(wěn)定，他有固定的站點(diǎn)，在固定站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)就沒(méi)有問(wèn)題，所以一般這個(gè)市場(chǎng)就是公交車(chē)自己在運(yùn)營(yíng)。你如果有資源，碰上有公交系統(tǒng)能漏出運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)，你趕快抓住，這就是躺著數(shù)錢(qián)的機(jī)會(huì)。比如運(yùn)營(yíng)一個(gè)小城市公交充電站，大城市的支線，微公交等。第二個(gè)是物流車(chē)，物流車(chē)充電運(yùn)營(yíng)也是比較好的一個(gè)市場(chǎng)，物流車(chē)一般運(yùn)營(yíng)路線也比較固定，比如從某某物流園出發(fā)，把貨拉到目的地，再返回物流園。從車(chē)站，港口碼頭出發(fā)，把貨拉回物流園。所以物流車(chē)的充電運(yùn)營(yíng)基本在各個(gè)貨物起點(diǎn)或者終點(diǎn)就行。城市環(huán)衛(wèi)車(chē)也是一樣的，但是環(huán)衛(wèi)...

***：補(bǔ)貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無(wú)論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費(fèi)用，沒(méi)有補(bǔ)貼是萬(wàn)萬(wàn)不行噠，但是補(bǔ)貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個(gè)大項(xiàng)：***：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設(shè)第三：車(chē)位租賃/場(chǎng)地分潤(rùn)第四：運(yùn)營(yíng)成本***：變壓器費(fèi)用是大頭，一個(gè)電站容量高一點(diǎn)的話，變壓器費(fèi)用在20w-40w上下，電纜根據(jù)配電柜到樁的距離來(lái)決定的，這塊相較于變壓器費(fèi)用就低一些了。第二：建設(shè)建設(shè)費(fèi)用占整體費(fèi)用的10%左右，建設(shè)費(fèi)用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車(chē)系統(tǒng)等第三：租賃這塊費(fèi)用，占總費(fèi)用的10%-15%，具體價(jià)格要看車(chē)位是租賃還是運(yùn)營(yíng)分潤(rùn)的方式，看整...