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很多客戶都不清楚充電樁為什么要分直流充電樁和交流充電樁，這兩種到底有什么區(qū)別呢？價格為什么會有差別，哪種更適合我們的項目呢？一、首先我們解決***個問題——是什么直流充電樁采用的是直流電，而交流充電樁采用的是交流電，由此導(dǎo)致兩種充電樁的充電速度不一樣，其中直流充電樁充電速度較快，交流充電樁充電速度較慢。所以，一般快充都采用的是直流充電樁。好了，我們解決了基本概念，接下來我們看看為什么要用充電樁？和燃油有什么區(qū)別。二、為什么要用充電樁如今國家在大力推進新能源的運用，一方面各個國家面臨著不斷攀升的油價困擾，再者節(jié)能減排環(huán)保因素的困擾，都導(dǎo)致新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)成為未來幾十年的一個發(fā)展方向，因此...

今年3月27日，國家電網(wǎng)發(fā)布2018年***批充電設(shè)備招標文件，60kW的直流充電樁成為招標主流，占比約40%；100kW及以上功率的占比30%，其中120kW功率的占比26%；并***出現(xiàn)了輸出電壓DC500-950V、單元充電電流500A、功率475kW的招標需求?？焖俪潆姌豆β适嵌嗌俳涣鞒潆姌兑话闶?6A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW），這兩種規(guī)格較常見，面向一般私人乘用車；32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個規(guī)格一般...

家用充電樁具體選擇什么型號，說型號之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫枂?。附上家用充電樁用電申請流程?.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請人準備相關(guān)申請材料，向供電公司提交用電申請；（有階梯電價）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時，申請人與供電公司之間簽訂供用電合同。電動汽車充電樁的安裝方式。重慶智慧充電樁安裝充電樁 根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021...

很多用戶有房，但是沒有車位。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設(shè)施，不建議購買純電動汽車。當(dāng)然如果是租車位的，可以參照以下第③點。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑***程即能安裝。當(dāng)然，各個地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽清楚，是否支持安裝充電樁？流程是什么？。充電樁按照接口數(shù)可分為哪幾類？山東個人充電樁安裝充電樁以個人經(jīng)驗說，選擇充電樁...

一，安裝方式可分為落地式充電樁和掛壁式充電樁。以功率大小來分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個小時充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個小時充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個小時充22度電，大約相當(dāng)于120公里。 二、隨車充（便攜式充電樁）采用220V單相交流電進行充電，充電電流一般san為16A或32A，16A便攜式充電樁的功率約為3.3kw，32A便攜式充電樁的功率為7kw。 三，共享樁（一般充電樁使用）一般來說，我們在公共充電站充電時，使用的一般都是直流充電樁，也就是我們常說的快充，快充輸出功率大，其充電功率大（有60kw、120kw、2...

電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購買的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區(qū)戶主電表都是60A的，在滿足家用電的電流前提下，剩余部分電流就可以用來安裝充電樁，一般220V的充電樁有16A（功率較小一個小時3.5KW）、32A（功率較大一個小時7KW）可選擇，我朋友前段時間就安裝了普諾得32A7KW的充電樁，他家是自建房電表60A的，沒申請單獨線路，直接從現(xiàn)在用的電表上門接線出來安了保護箱、空開和充電樁（如下圖） 他這個因為距離很短，普諾得品牌安裝的時候接直接幫他弄完了，像你說的你物業(yè)是默認安裝，不出具證明的話，你確定電表夠用的前提下，可自行購買充電樁安裝。選擇品牌之前記得問...

一、多功率兼容比如這款三相21KW的家用充電樁，幾乎滿足了所有新能源汽車車主的使用需求。根據(jù)汽車的車載電機，比較大能做到380V/32A的21KW的功率，向下能做到220/32A的7KW的功率（因為部分車型不支持三相電，所以普諾得設(shè)置了智能更換）。因此你也不用擔(dān)心偶爾有客人來你家做客，用你的充電樁給他的汽車充電會不會有把電機燒壞的情況出現(xiàn)。 二、***用料另外用料方面，普諾得選擇芯片采用意法半導(dǎo)體，***線采用德國菲尼克斯，每一個零部件均獲得德國總部認證，長時間充電不發(fā)熱。***頭里面的插針都是鍍銀的，使用幾年下來，也不會出現(xiàn)***頭發(fā)熱壞掉的情況。三、實時屏顯目前市面上的充電樁都沒...

充電樁的前景是廣闊的，任正非先生曾有一句名言：**步是先烈，快半步是英雄，可能大家都已經(jīng)有敏銳的嗅覺，通過各新能源車企的抬升的股價，可以分析出未來新能源一定是一個特別好的發(fā)展方向，但是因地制宜，想好發(fā)展策略，做好基礎(chǔ)調(diào)研研究探索商業(yè)模式才是**重要的，下面來點干貨哈。發(fā)展情況：國網(wǎng)老大、特來電老二、其他星星充電等等，我在北方基本沒見著，在我印象里，大公司做新能源，特別是上市公司做新能源，都是在創(chuàng)造好的預(yù)期，通過好的預(yù)期，在**市場不停***，當(dāng)然不能否定***的同時不能好好搞事業(yè)。國網(wǎng)是一直不停歇的發(fā)揮老大哥的帶頭作用，特來電在前期的瘋狂擴展的情況下，現(xiàn)在也在逐步收縮，竟然也會在數(shù)據(jù)上下功夫了...

現(xiàn)階段全國平均充電服務(wù)費在0.5元-0.6元/度，提升空間并不大，若未來市場競爭加劇，這一數(shù)字可能會繼續(xù)降低。充電服務(wù)費無法提高的情況下，充電樁利用率就成了充電樁運營商盈利的**指標?？蓮哪壳暗臄?shù)據(jù)來看，我國公共充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，其中充電樁鋪設(shè)**多的北京上海，使用率*為1.8%、1.5%。平均4%的利用率是什么概念，券商專門做了相關(guān)的收益測算模型，模型包含了折舊、維護、土地、建設(shè)在內(nèi)的全周期成本。若以用電服務(wù)費0.5元/KW，平均功率110KW的條件進行測算，若利用率只為4%的情況，每年折算下來的IRR是-2.8%，這意味著整個充電樁生命周期帶來的收益是負數(shù)。而利用率需要...

對于充電樁企業(yè)來說，現(xiàn)在是比較好的時代，也是**壞的時代。2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣，是當(dāng)時資本市場的兩個深坑。在政策和補貼刺激下，大批玩家紛紛入場進行跑馬圈地，以拿補貼為目的盲目地進行擴張。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過了行業(yè)峰值的60%，像極了當(dāng)時五彩斑斕的共享單車之爭，喧囂過后，留下的只是一地雞毛。時間來到2020年，**兩年的時間，風(fēng)口的聚光燈再次打向了充電樁。汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。在被納入“新基建”后，高層又不斷推進《新...

其中充電模塊是充電樁的**設(shè)備和主要成本來源，占新能源汽車充電樁硬件成本的45%-55%。充電模塊的主要功能為將交流電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為可以為電池充電的直流電。其中，IGBT功率開關(guān)是充電模塊的關(guān)鍵組成部分，是在充電過程中起著電力轉(zhuǎn)換與傳輸作用的**器件，占據(jù)充電模塊成本的20%以上，目前我國對IGBT的進口依賴度較高。第二個比較重要的模塊是監(jiān)控模塊，作為信息采集和運營平臺與用戶的連接窗口，事關(guān)平臺手里掌握的數(shù)據(jù)是否能保證收費公正合理，以及能否有效推測用戶屬性。充電設(shè)備行業(yè)的技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，目前國內(nèi)充電樁設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域的相關(guān)公司數(shù)量超過300家，供應(yīng)商數(shù)量多，因此市場競爭較充分...

一，安裝方式可分為落地式充電樁和掛壁式充電樁。以功率大小來分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個小時充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個小時充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個小時充22度電，大約相當(dāng)于120公里。 二、隨車充（便攜式充電樁）采用220V單相交流電進行充電，充電電流一般san為16A或32A，16A便攜式充電樁的功率約為3.3kw，32A便攜式充電樁的功率為7kw。 三，共享樁（一般充電樁使用）一般來說，我們在公共充電站充電時，使用的一般都是直流充電樁，也就是我們常說的快充，快充輸出功率大，其充電功率大（有60kw、120kw、2...

我國充電樁早期市場由國家主導(dǎo)，目前運營商主要分為全國性運營、政策性運營商和區(qū)域性運營商三類。國家電網(wǎng)和特來電等廠商是公共充電樁建設(shè)的主力，國網(wǎng)“e充電”項目鼓勵私人充電樁進入到共享運營領(lǐng)域。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止到2022年5月，公共充電樁運營企業(yè)中TOP5占比超過70%，星星充電和特來電公共充電樁保有量超27萬臺，國家電網(wǎng)和云快充充電樁保有量超17萬臺。私人充電樁一般隨新能源汽車附送或購買，因而市占份額基本都是車企。目前我國以比亞迪為私人充電樁**企業(yè)，一騎絕塵，北汽上汽蔚來特斯拉等企業(yè)也占有一定的市場份額。而在換電市場，截至2022年5月，各省市換電站保有量1,519座，其中北京市換電...

不建議使用快充，要知道長時間使用快充對電動車電池和充電器都有損害。還有可能直接造成電池報廢，更嚴重的造成鼓包起火，是很危險的。傳統(tǒng)投幣式的也有弊端，一般不聯(lián)網(wǎng)也不夠智能，沒辦法做到充多少用多少，有時候充不了那么多電就浪費錢了，現(xiàn)在也很少人會用硬幣了。1.建議還是使用智能充電樁，還需要選擇哪種具有自動監(jiān)測電流，充滿能夠自停的充電站才是符合國家充電站安裝標準的。 年輕用戶：用戶充電過程中，能通過手機實時查看充電狀態(tài)，充滿自動斷電提醒，遠程續(xù)費充電，方便用戶。老年用戶：充電樁支持刷卡、掃碼一體，極大方便不同年齡群體用戶，老年人可以刷卡充電、年輕人也可以幫忙遠程充電。同時，大眾生活充電站還具...

江西驢充充充電技術(shù)有限公司是一家集智能充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，注冊資金5000萬元，擁有13000㎡現(xiàn)代化制造基地。公司研發(fā)實力雄厚，擁有一支百余人的專業(yè)研發(fā)團隊，共取得含15項國家發(fā)明專利在內(nèi)的100多項技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，公司秉持數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與電力自動化、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、5G等關(guān)鍵技術(shù)深度融合，建立中國(贛州)數(shù)字能源供應(yīng)鏈云平臺，從終端設(shè)備、軟件平臺到運營支持，為客戶提供業(yè)內(nèi)**的智能充電系統(tǒng)一站式解決方案，為****提供大數(shù)據(jù)接入、云平臺開發(fā)服務(wù)。個人申請充電樁是什么樣的流程？湖南小區(qū)充電樁加盟充電樁2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)...

首先，利潤肯定要結(jié)合實際看。電費，場地，日常維護，損耗，商務(wù)關(guān)系，占位糾紛，這里的每一項幾乎都影響著成本，也就**終影響到了利潤。在特定情況下，以上問題都可以通過零成本的方式解決的話，那才會出現(xiàn)服務(wù)費收入等于利潤這種情況。但這還不排除購樁、安裝的直接成本。實際上，由于充電效率慢，而充電樁運營的***收入來源就是服務(wù)費，同時平均施工成本交流樁大于直流樁，所以在一個運行相對較為穩(wěn)定的場站里，直流樁的綜合平均成本反而是低于交流樁的。也就是說，大部分情況下，同等利用率下，直流樁的回本速度會快于交流樁。這些我都是有明確的數(shù)據(jù)作為支撐的。社區(qū)充電樁運營，在過去幾年里已經(jīng)死過一大批，其中大小公司都有，也包括...

2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣，是當(dāng)時資本市場的兩個深坑。在政策和補貼刺激下，大批玩家紛紛入場進行跑馬圈地，以拿補貼為目的盲目地進行擴張。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過了行業(yè)峰值的60%，像極了當(dāng)時五彩斑斕的共享單車之爭，喧囂過后，留下的只是一地雞毛。時間來到2020年，**兩年的時間，風(fēng)口的聚光燈再次打向了充電樁。汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。在被納入“新基建”后，高層又不斷推進《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落地，引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，...

2020年以來，各行巨頭加速入局充電樁行業(yè)，3月6日，動力電池**寧德時代（300750.SZ）與福建百城新能源合資成立新業(yè)務(wù)公司——上海快卜新能源，主營充電樁快充服務(wù)；3月31日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司入股簡單充（杭州）科技有限公司，以33.33%的持股比例成為簡單充第二大股東；4月23日，華為公布了新一代直流充電模塊HiCharger，并與特來電簽署了《***合作協(xié)議》，推動樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展；7月10日，快電平臺母公司能鏈集團獲9億元融資，中金資本作為領(lǐng)頭，小米集團、蔚來資本作為跟頭方現(xiàn)身其中。在此之前，滴滴、高德從充電樁聚合的角度切入到這個市場；特斯拉、蔚...

江西驢充充充電技術(shù)有限公司是一家集智能充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，注冊資金5000萬元，擁有13000㎡現(xiàn)代化制造基地。公司研發(fā)實力雄厚，擁有一支百余人的專業(yè)研發(fā)團隊，共取得含15項國家發(fā)明專利在內(nèi)的100多項技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，公司秉持數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與電力自動化、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、5G等關(guān)鍵技術(shù)深度融合，建立中國(贛州)數(shù)字能源供應(yīng)鏈云平臺，從終端設(shè)備、軟件平臺到運營支持，為客戶提供業(yè)內(nèi)**的智能充電系統(tǒng)一站式解決方案，為****提供大數(shù)據(jù)接入、云平臺開發(fā)服務(wù)。投資新能源充電樁的建議。湖南電動汽車充電樁方案充電樁 比如特斯拉model3使用交流慢...

叮叮，是一家智能充電設(shè)備研發(fā)和運營公司，于2016年8月在鄭州市成立。我們致力于幫助每一位客戶運營成功，不僅*提供智能充電產(chǎn)品，更提供親自驗證成功的充電樁運營經(jīng)驗，全力保障充電安全，提高客戶經(jīng)營效率。 充電樁**品牌，專注于新能源汽車充電設(shè)備制造，國內(nèi)大型的私人充電服務(wù)商和私樁共享平臺商。星星充電，專注于新能源汽車充電設(shè)備制造，為全球客戶提供設(shè)備、平臺、用戶和數(shù)據(jù)運營服務(wù)，借助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業(yè)務(wù)打造用戶充電全生命周期平臺，專注于用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)全球五億人，現(xiàn)已發(fā)展為國內(nèi)頗大的民營電動汽車充電運營商。 新能源充電樁的維修。山東汽車充電樁...

電瓶車充電樁看起來非常麻煩，實際上非常簡單，你去讓物業(yè)同意你安裝充電樁，然后購買好設(shè)備安裝就行了，之前我們也說了很多方式，物業(yè)基本上都會答應(yīng)你的，這個幾乎沒有什么難度。設(shè)備這里可能有人會踩一點點坑，但你只要記住一點就行了，就是一定不要買一些小眾廠家的產(chǎn)品，那一些大品牌的，就能保證不會出問題，也不存在被騙了、沒買好等問題。 設(shè)備弄好了，安裝好就可以開始運營了，這套流程走下來，基本沒有哪個方面比較難的，也沒有說哪個環(huán)節(jié)出錯會導(dǎo)致大問題。假設(shè)不你懂設(shè)備要哪些，廠家會告訴你，需要多少，也有廠家會跟你說，運營階段，收費錯了，就更正過來就可以，無非就是盈利多一點還是少一點的問題，其他大問題根本沒...

拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運營行業(yè)來說，目前用戶對于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來，運營行業(yè)的壁壘就在于規(guī)模和精細化運營上的差異。特銳德CEO于德翔說過，別人如果想干這個事，上來要先虧5個億，否則休想做成。對于大財主們來說，如果只是付出5個億就能獲得理想的市場份額，那這個買賣未免太過于劃算。對比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車，先搶市場份額再進行精細化運營尋求盈利模式的多元化是大戰(zhàn)的開始。對于共享單車公司而言，錢是**重要的問題，但對于進場的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，錢反而是**不重要的事情，目前的充電樁運營行業(yè)亦是如此。互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金，對他們而言，短期不盈...

家用充電樁具體選擇什么型號，說型號之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫枂?。附上家用充電樁用電申請流程?.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請人準備相關(guān)申請材料，向供電公司提交用電申請；（有階梯電價）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時，申請人與供電公司之間簽訂供用電合同。 繼續(xù)說回單相三相，單相就是220V，三相就是380V，家用電一般都是220V，7000瓦及以下的充...

電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購買的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區(qū)戶主電表都是60A的，在滿足家用電的電流前提下，剩余部分電流就可以用來安裝充電樁，一般220V的充電樁有16A（功率較小一個小時3.5KW）、32A（功率較大一個小時7KW）可選擇，我朋友前段時間就安裝了普諾得32A7KW的充電樁，他家是自建房電表60A的，沒申請單獨線路，直接從現(xiàn)在用的電表上門接線出來安了保護箱、空開和充電樁 他這個因為距離很短，普諾得品牌安裝的時候接直接幫他弄完了，像你說的你物業(yè)是默認安裝，不出具證明的話，你確定電表夠用的前提下，可自行購買充電樁安裝。選擇品牌之前記得問一下是否包...

從成本考量，家用汽車充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個問題前，我們先來說下家用交流充電樁分類以安裝方式進行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車位上，以功率大小來分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個小時充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個小時充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個小時充22度電，大約相當(dāng)于120公里便攜式,顧名思義是可以移動，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對應(yīng)的功率就是2.2kw和3.5kw。充電樁及其工程介紹。安...

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁可作如下不同的分類：①按安裝方式可分為：落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位;掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。②按安裝地點可分為：公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁;**充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫)，為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁，以及建設(shè)在個人自有車位(庫)，為私人用戶提供充電的...

江西驢充充充電技術(shù)有限公司是一家集智能充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，注冊資金5000萬元，擁有13000㎡現(xiàn)代化制造基地。公司研發(fā)實力雄厚，擁有一支百余人的專業(yè)研發(fā)團隊，共取得含15項國家發(fā)明專利在內(nèi)的100多項技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，公司秉持數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與電力自動化、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、5G等關(guān)鍵技術(shù)深度融合，建立中國(贛州)數(shù)字能源供應(yīng)鏈云平臺，從終端設(shè)備、軟件平臺到運營支持，為客戶提供業(yè)內(nèi)**的智能充電系統(tǒng)一站式解決方案，為****提供大數(shù)據(jù)接入、云平臺開發(fā)服務(wù)。自己充電樁的安裝過程。重慶私人充電樁方案充電樁根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至202...

2018年，中國新能源汽車銷量有望超過100萬輛。大多數(shù)人不會覺得這個預(yù)測數(shù)字有夸張成分，畢竟2017年國內(nèi)新能源汽車的銷量為77.7萬輛，100萬輛的預(yù)測只需要28.7%的同比增長，而在2017年這個數(shù)據(jù)是53.3%。言外之意，新能源汽車在國內(nèi)終于進入了百萬時代。就如同燃油車帶動了加油站這門生意，新能源車尤其是純電動汽車面臨著充電的剛需，經(jīng)營充電樁似乎是加油站之后的又一個風(fēng)口。 截止到2017年底，已經(jīng)建成的公共充電樁21.4萬個，加上隨車配建的私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施共計約44.6萬個，考慮到國內(nèi)172.9萬輛的新能源汽車保有量，車樁比約為3.8：1，距離1：1的目標仍相差甚遠。為了加...

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁可作如下不同的分類：①按安裝方式可分為：落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位;掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。②按安裝地點可分為：公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁;**充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫)，為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁，以及建設(shè)在個人自有車位(庫)，為私人用戶提供充電的...

天天充電已是中國比較大的電動自行車充電業(yè)務(wù)服務(wù)商。公司以總部+省級事業(yè)部的形式進行強有力的垂直管理，板塊不斷擴張，面向全國一二線城市及其下沉市場進行快速布局。在發(fā)展過程積極與各地地方**開展合作，目前在陜西、四川、海南、安徽、湖北、福建、江蘇、云南、山東和廣西等二十余個地區(qū)設(shè)立事業(yè)部開展業(yè)務(wù)，服務(wù)用戶數(shù)百萬。公司致力于解決國內(nèi)3億電動自行車用戶充電難問題。 小兔充充作為電動自行車智能充電服務(wù)平臺，公司的使命是“讓充電再無后顧之憂”。公司創(chuàng)始團隊均來自騰訊、TCL、捷順等**企業(yè)，小兔充充運用“AIoT(人工智能物聯(lián)網(wǎng))+云服務(wù)+大數(shù)據(jù)”等技術(shù)，研發(fā)的智...