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根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)充電樁保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，較2020年新增94萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%。2017-2021年，全國(guó)充電樁保有量從44.6萬(wàn)臺(tái)增加至261.7萬(wàn)臺(tái)，近五年的年均復(fù)合增速達(dá)56%。從2021年1月開始，我國(guó)充電樁建設(shè)每個(gè)月的增速是3.3萬(wàn)臺(tái)。在今年8月2日國(guó)家能源局召開的三季度新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年1-6月全國(guó)新增130萬(wàn)臺(tái)充電樁，是去年同期的3.8倍。截至2021年底，全國(guó)合計(jì)公共充電樁114.7萬(wàn)臺(tái)，較2020年新增34萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)42%。其中直流充電樁47萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁67...

一、多功率兼容比如這款三相21KW的家用充電樁，幾乎滿足了所有新能源汽車車主的使用需求。根據(jù)汽車的車載電機(jī)，比較大能做到380V/32A的21KW的功率，向下能做到220/32A的7KW的功率（因?yàn)椴糠周囆筒恢С秩嚯?，所以普諾得設(shè)置了智能更換）。因此你也不用擔(dān)心偶爾有客人來(lái)你家做客，用你的充電樁給他的汽車充電會(huì)不會(huì)有把電機(jī)燒壞的情況出現(xiàn)。 二、***用料另外用料方面，普諾得選擇芯片采用意法半導(dǎo)體，***線采用德國(guó)菲尼克斯，每一個(gè)零部件均獲得德國(guó)總部認(rèn)證，長(zhǎng)時(shí)間充電不發(fā)熱。***頭里面的插針都是鍍銀的，使用幾年下來(lái)，也不會(huì)出現(xiàn)***頭發(fā)熱壞掉的情況。三、實(shí)時(shí)屏顯目前市面上的充電樁都沒...

江西驢充充充電技術(shù)有限公司是一家集智能充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，注冊(cè)資金5000萬(wàn)元，擁有13000㎡現(xiàn)代化制造基地。公司研發(fā)實(shí)力雄厚，擁有一支百余人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共取得含15項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利在內(nèi)的100多項(xiàng)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，公司秉持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與電力自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、5G等關(guān)鍵技術(shù)深度融合，建立中國(guó)(贛州)數(shù)字能源供應(yīng)鏈云平臺(tái)，從終端設(shè)備、軟件平臺(tái)到運(yùn)營(yíng)支持，為客戶提供業(yè)內(nèi)**的智能充電系統(tǒng)一站式解決方案，為****提供大數(shù)據(jù)接入、云平臺(tái)開發(fā)服務(wù)。小區(qū)物業(yè)有權(quán)拒絕業(yè)主安裝充電樁嗎？河南無(wú)線充電樁安裝價(jià)格充電樁 一、多功率兼容比如這款...

從成本考量，家用汽車充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個(gè)問(wèn)題前，我們先來(lái)說(shuō)下家用交流充電樁分類以安裝方式進(jìn)行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車位上，以功率大小來(lái)分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個(gè)小時(shí)充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個(gè)小時(shí)充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個(gè)小時(shí)充22度電，大約相當(dāng)于120公里便攜式,顧名思義是可以移動(dòng)，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對(duì)應(yīng)的功率就是2.2kw和3.5kw。關(guān)于充電樁的技術(shù)發(fā)展。...

目前有四種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式：**主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。①**主導(dǎo)：由**投資，運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低下，不一定適應(yīng)市場(chǎng)化。②企業(yè)主導(dǎo)：由企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)，與電動(dòng)車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)管理效率高，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。③混合模式：由**參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使**和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大。④眾籌模式：由整合**、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，**終還是要靠政策的引導(dǎo)。個(gè)人安裝充電樁需要多少費(fèi)用？湖北智慧充電樁代理...

電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購(gòu)買的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區(qū)戶主電表都是60A的，在滿足家用電的電流前提下，剩余部分電流就可以用來(lái)安裝充電樁，一般220V的充電樁有16A（功率較小一個(gè)小時(shí)3.5KW）、32A（功率較大一個(gè)小時(shí)7KW）可選擇，我朋友前段時(shí)間就安裝了普諾得32A7KW的充電樁，他家是自建房電表60A的，沒申請(qǐng)單獨(dú)線路，直接從現(xiàn)在用的電表上門接線出來(lái)安了保護(hù)箱、空開和充電樁 他這個(gè)因?yàn)榫嚯x很短，普諾得品牌安裝的時(shí)候接直接幫他弄完了，像你說(shuō)的你物業(yè)是默認(rèn)安裝，不出具證明的話，你確定電表夠用的前提下，可自行購(gòu)買充電樁安裝。選擇品牌之前記得問(wèn)一下是否包...

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月充電樁增量為136.2萬(wàn)臺(tái)。不斷擴(kuò)大的充電樁建設(shè)規(guī)模，依然存在“充電難、找樁難”等一系列問(wèn)題。究其原因，大量燃油車違規(guī)占樁與新能源車超時(shí)占樁，是造成現(xiàn)有的充電樁利用率過(guò)低不可忽視的原因。為滿足更多運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景所需，更好地賦能平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，蔚景云升級(jí)了階梯占樁費(fèi)功能，運(yùn)營(yíng)商可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置指定時(shí)間收取占樁費(fèi)。階梯占樁費(fèi)服務(wù)價(jià)值●提升充電樁利用率，增加站場(chǎng)收益●優(yōu)化體驗(yàn)，提升車主充電便利性●鎖定用戶群體，獲取更多流量。新能源充電樁的發(fā)展前景。浙江立柱充電樁安裝價(jià)格充電樁 小綠人以電動(dòng)自行車智能充電網(wǎng)絡(luò)為切入口，通過(guò)自主研發(fā)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)自行車充電樁、充...

按充電類型可分為：快充和慢充。快充指快速充電。快充充電樁，主要指功率大于60kw的充電樁，快充充電是交流輸入、直流輸出，直接為車輛電池充電。具體充電速度及時(shí)長(zhǎng)由車端決定，不同車型車端需求功率不同，充電速度也有所不同，一般30-40分鐘可以充滿電池80%容量。 慢充指慢充充電。慢充充電是交流輸入、交流輸出，利用車載充電機(jī)轉(zhuǎn)化成電量輸入電池內(nèi)，但充電時(shí)間長(zhǎng)，小車充滿一般為6-8小時(shí)。按安裝方式主要分為立式電動(dòng)汽車充電樁和壁掛式電動(dòng)汽車充電樁。立式充電樁：不需要靠墻安裝，適用于戶外的停車位；壁掛式充電樁：依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車位。 電動(dòng)汽車的充電速度取決于電動(dòng)汽車和充電樁...

電瓶車充電樁看起來(lái)非常麻煩，實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，你去讓物業(yè)同意你安裝充電樁，然后購(gòu)買好設(shè)備安裝就行了，之前我們也說(shuō)了很多方式，物業(yè)基本上都會(huì)答應(yīng)你的，這個(gè)幾乎沒有什么難度。設(shè)備這里可能有人會(huì)踩一點(diǎn)點(diǎn)坑，但你只要記住一點(diǎn)就行了，就是一定不要買一些小眾廠家的產(chǎn)品，那一些大品牌的，就能保證不會(huì)出問(wèn)題，也不存在被騙了、沒買好等問(wèn)題。 設(shè)備弄好了，安裝好就可以開始運(yùn)營(yíng)了，這套流程走下來(lái)，基本沒有哪個(gè)方面比較難的，也沒有說(shuō)哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致大問(wèn)題。假設(shè)不你懂設(shè)備要哪些，廠家會(huì)告訴你，需要多少，也有廠家會(huì)跟你說(shuō)，運(yùn)營(yíng)階段，收費(fèi)錯(cuò)了，就更正過(guò)來(lái)就可以，無(wú)非就是盈利多一點(diǎn)還是少一點(diǎn)的問(wèn)題，其他大問(wèn)題根本沒...

拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前用戶對(duì)于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來(lái)，運(yùn)營(yíng)行業(yè)的壁壘就在于規(guī)模和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上的差異。特銳德CEO于德翔說(shuō)過(guò)，別人如果想干這個(gè)事，上來(lái)要先虧5個(gè)億，否則休想做成。對(duì)于大財(cái)主們來(lái)說(shuō)，如果只是付出5個(gè)億就能獲得理想的市場(chǎng)份額，那這個(gè)買賣未免太過(guò)于劃算。對(duì)比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車，先搶市場(chǎng)份額再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)尋求盈利模式的多元化是大戰(zhàn)的開始。對(duì)于共享單車公司而言，錢是**重要的問(wèn)題，但對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)，錢反而是**不重要的事情，目前的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)亦是如此。互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金，對(duì)他們而言，短期不盈...

買純電動(dòng)汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點(diǎn)”。純電動(dòng)汽車的**主要問(wèn)題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種：1、實(shí)際續(xù)航不準(zhǔn)的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個(gè)焦慮點(diǎn)，比如你去某個(gè)不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔(dān)心不能夠到達(dá)充電樁位置，或者到了充電樁損壞無(wú)法充電。第2個(gè)焦慮點(diǎn)，和我們純電動(dòng)車的不同工況算法有關(guān)。一般是以NEDC工況法來(lái)計(jì)算續(xù)航里程，而實(shí)際續(xù)航，往往無(wú)法達(dá)到表現(xiàn)里程。①和駕駛者的“腳法”有關(guān)，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當(dāng)于短時(shí)間內(nèi)大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關(guān)，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所...

目前有四種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式：**主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。①**主導(dǎo)：由**投資，運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低下，不一定適應(yīng)市場(chǎng)化。②企業(yè)主導(dǎo)：由企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)，與電動(dòng)車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)管理效率高，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。③混合模式：由**參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使**和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大。④眾籌模式：由整合**、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，**終還是要靠政策的引導(dǎo)。室外充電樁下雨天可以用嗎？湖南物流充電樁施工充...

隨著越來(lái)越多的新能源廠家不送充電樁后，現(xiàn)在好多朋友都要自己購(gòu)買汽車充電樁，如何選到一款質(zhì)量可靠的充電樁就是很多朋友比較關(guān)心的事情，下面是關(guān)于充電樁品牌的一個(gè)參考排名，大家可以看著對(duì)比，因?yàn)榕琶囊蛩睾途暥炔灰?，排名不一定?zhǔn)確。市場(chǎng)上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁，那些小廠家生產(chǎn)的貼牌充電樁就不要考慮了，質(zhì)量不可靠安全性不行售后更加不穩(wěn)定，為了不耽誤大家寶貴的時(shí)間，下面介紹幾款大品牌質(zhì)量可靠的充電樁給大家選擇。新能源充電樁推薦的品牌。四川公交車充電樁施工充電樁買純電動(dòng)汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點(diǎn)”。純電動(dòng)汽車的**主要問(wèn)題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種...

小綠人以電動(dòng)自行車智能充電網(wǎng)絡(luò)為切入口，通過(guò)自主研發(fā)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)自行車充電樁、充電柜，為城市出行能源分發(fā)、以及外賣、快遞等行業(yè)提供充電解決方案小綠人以電動(dòng)自行車智能充電網(wǎng)絡(luò)為切入口，逐步向汽車充電網(wǎng)絡(luò)滲透，構(gòu)建出行能源分發(fā)入口，致力于成為分布式能源互聯(lián)網(wǎng)先行者。 猛犸充電深圳智鏈物聯(lián)科技有限公司總部位于深圳是《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草組組長(zhǎng)單位旗下的“猛犸充電”是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)提供商基于S2B2C模式的充電業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)通過(guò)自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)+人工智能+大數(shù)據(jù)等**技術(shù)為物業(yè)公司(場(chǎng)地方)、充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商、車輛廠商和電池廠商等提供***的...

買純電動(dòng)汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點(diǎn)”。純電動(dòng)汽車的**主要問(wèn)題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種：1、實(shí)際續(xù)航不準(zhǔn)的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個(gè)焦慮點(diǎn)，比如你去某個(gè)不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔(dān)心不能夠到達(dá)充電樁位置，或者到了充電樁損壞無(wú)法充電。第2個(gè)焦慮點(diǎn)，和我們純電動(dòng)車的不同工況算法有關(guān)。一般是以NEDC工況法來(lái)計(jì)算續(xù)航里程，而實(shí)際續(xù)航，往往無(wú)法達(dá)到表現(xiàn)里程。①和駕駛者的“腳法”有關(guān)，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當(dāng)于短時(shí)間內(nèi)大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關(guān)，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所...

***：補(bǔ)貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無(wú)論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費(fèi)用，沒有補(bǔ)貼是萬(wàn)萬(wàn)不行噠，但是補(bǔ)貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個(gè)大項(xiàng)：***：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設(shè)第三：車位租賃/場(chǎng)地分潤(rùn)第四：運(yùn)營(yíng)成本***：變壓器費(fèi)用是大頭，一個(gè)電站容量高一點(diǎn)的話，變壓器費(fèi)用在20w-40w上下，電纜根據(jù)配電柜到樁的距離來(lái)決定的，這塊相較于變壓器費(fèi)用就低一些了。第二：建設(shè)建設(shè)費(fèi)用占整體費(fèi)用的10%左右，建設(shè)費(fèi)用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車系統(tǒng)等第三：租賃這塊費(fèi)用，占總費(fèi)用的10%-15%，具體價(jià)格要看車位是租賃還是運(yùn)營(yíng)分潤(rùn)的方式，看整...

隨著越來(lái)越多的新能源廠家不送充電樁后，現(xiàn)在好多朋友都要自己購(gòu)買汽車充電樁，如何選到一款質(zhì)量可靠的充電樁就是很多朋友比較關(guān)心的事情，下面是關(guān)于充電樁品牌的一個(gè)參考排名，大家可以看著對(duì)比，因?yàn)榕琶囊蛩睾途暥炔灰?，排名不一定?zhǔn)確。市場(chǎng)上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁，那些小廠家生產(chǎn)的貼牌充電樁就不要考慮了，質(zhì)量不可靠安全性不行售后更加不穩(wěn)定，為了不耽誤大家寶貴的時(shí)間，下面介紹幾款大品牌質(zhì)量可靠的充電樁給大家選擇。充電樁充電，用哪個(gè)APP比較好？湖南汽車充電樁運(yùn)維充電樁2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣，是當(dāng)時(shí)資本市場(chǎng)的兩個(gè)深坑。在政策和補(bǔ)貼刺激下，大批玩家紛紛入場(chǎng)進(jìn)行跑馬...

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁可作如下不同的分類：①按安裝方式可分為：落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位;掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。②按安裝地點(diǎn)可分為：公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁;**充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(chǎng)(庫(kù))，為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁，以及建設(shè)在個(gè)人自有車位(庫(kù))，為私人用戶提供充電的...

買純電動(dòng)汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點(diǎn)”。純電動(dòng)汽車的**主要問(wèn)題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種：1、實(shí)際續(xù)航不準(zhǔn)的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個(gè)焦慮點(diǎn)，比如你去某個(gè)不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔(dān)心不能夠到達(dá)充電樁位置，或者到了充電樁損壞無(wú)法充電。第2個(gè)焦慮點(diǎn)，和我們純電動(dòng)車的不同工況算法有關(guān)。一般是以NEDC工況法來(lái)計(jì)算續(xù)航里程，而實(shí)際續(xù)航，往往無(wú)法達(dá)到表現(xiàn)里程。①和駕駛者的“腳法”有關(guān)，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當(dāng)于短時(shí)間內(nèi)大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關(guān)，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所...

安科瑞電氣股份有限公司是一家為智能電網(wǎng)用戶端提供智能電力監(jiān)控、電能管理、電氣安全等系統(tǒng)性解決方案的國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家企業(yè)之一。公司自2003年6月成立以來(lái)，專注于用戶端智能電力儀表的研發(fā)應(yīng)用、生產(chǎn)和銷售，為用戶提供35（10）/0.4kV變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)、電能質(zhì)量治理系統(tǒng)、電能分項(xiàng)計(jì)量系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、醫(yī)療IT配電系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)以及智能照明系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶用電效率和用電安全，充電樁的構(gòu)成和功能。湖南地下車庫(kù)充電樁建站充電樁拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前用戶對(duì)于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來(lái)，運(yùn)營(yíng)行...

2018年，中國(guó)新能源汽車銷量有望超過(guò)100萬(wàn)輛。大多數(shù)人不會(huì)覺得這個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)字有夸張成分，畢竟2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量為77.7萬(wàn)輛，100萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)只需要28.7%的同比增長(zhǎng)，而在2017年這個(gè)數(shù)據(jù)是53.3%。言外之意，新能源汽車在國(guó)內(nèi)終于進(jìn)入了百萬(wàn)時(shí)代。就如同燃油車帶動(dòng)了加油站這門生意，新能源車尤其是純電動(dòng)汽車面臨著充電的剛需，經(jīng)營(yíng)充電樁似乎是加油站之后的又一個(gè)風(fēng)口。 截止到2017年底，已經(jīng)建成的公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)，加上隨車配建的私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施共計(jì)約44.6萬(wàn)個(gè)，考慮到國(guó)內(nèi)172.9萬(wàn)輛的新能源汽車保有量，車樁比約為3.8：1，距離1：1的目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。為了加...

從成本考量，家用汽車充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個(gè)問(wèn)題前，我們先來(lái)說(shuō)下家用交流充電樁分類以安裝方式進(jìn)行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車位上，以功率大小來(lái)分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個(gè)小時(shí)充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個(gè)小時(shí)充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個(gè)小時(shí)充22度電，大約相當(dāng)于120公里便攜式,顧名思義是可以移動(dòng)，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對(duì)應(yīng)的功率就是2.2kw和3.5kw。21KW的充電樁使用如...

很多客戶都不清楚充電樁為什么要分直流充電樁和交流充電樁，這兩種到底有什么區(qū)別呢？?jī)r(jià)格為什么會(huì)有差別，哪種更適合我們的項(xiàng)目呢？一、首先我們解決***個(gè)問(wèn)題——是什么直流充電樁采用的是直流電，而交流充電樁采用的是交流電，由此導(dǎo)致兩種充電樁的充電速度不一樣，其中直流充電樁充電速度較快，交流充電樁充電速度較慢。所以，一般快充都采用的是直流充電樁。好了，我們解決了基本概念，接下來(lái)我們看看為什么要用充電樁？和燃油有什么區(qū)別。二、為什么要用充電樁如今國(guó)家在大力推進(jìn)新能源的運(yùn)用，一方面各個(gè)國(guó)家面臨著不斷攀升的油價(jià)困擾，再者節(jié)能減排環(huán)保因素的困擾，都導(dǎo)致新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展已經(jīng)成為未來(lái)幾十年的一個(gè)發(fā)展方向，因此...

不建議使用快充，要知道長(zhǎng)時(shí)間使用快充對(duì)電動(dòng)車電池和充電器都有損害。還有可能直接造成電池報(bào)廢，更嚴(yán)重的造成鼓包起火，是很危險(xiǎn)的。傳統(tǒng)投幣式的也有弊端，一般不聯(lián)網(wǎng)也不夠智能，沒辦法做到充多少用多少，有時(shí)候充不了那么多電就浪費(fèi)錢了，現(xiàn)在也很少人會(huì)用硬幣了。1.建議還是使用智能充電樁，還需要選擇哪種具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)電流，充滿能夠自停的充電站才是符合國(guó)家充電站安裝標(biāo)準(zhǔn)的。 年輕用戶：用戶充電過(guò)程中，能通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查看充電狀態(tài)，充滿自動(dòng)斷電提醒，遠(yuǎn)程續(xù)費(fèi)充電，方便用戶。老年用戶：充電樁支持刷卡、掃碼一體，極大方便不同年齡群體用戶，老年人可以刷卡充電、年輕人也可以幫忙遠(yuǎn)程充電。同時(shí)，大眾生活充電站還具...

慢充樁的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，單機(jī)版，聯(lián)網(wǎng)版，刷卡啟動(dòng)，掃碼啟動(dòng)，即插即充都比較好理解。***之間性能上也沒多大區(qū)別，或者說(shuō)這個(gè)區(qū)別平時(shí)使用的時(shí)候感受不明顯。我說(shuō)的***，是按照市場(chǎng)占有率排的***。類似充電聯(lián)盟的這種第三方都有一些排行數(shù)據(jù)，主看充電量數(shù)據(jù)，次看樁的數(shù)量，因?yàn)樗赡苁峭ㄟ^(guò)低價(jià)或**送拉升的量，很虛，忽悠外行人。充電量排名就比較靠實(shí)力了。國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電、星星都還可以。個(gè)人傾向于買平臺(tái)運(yùn)營(yíng)比較好的樁企的設(shè)備。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)好的公司設(shè)備肯定會(huì)考慮到耐用性，使用體驗(yàn)，平臺(tái)，后期維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性。有本地子公司的，壞了修也快。順便說(shuō)一下很多車企樁是招標(biāo)讓樁企生產(chǎn)貼牌的。不過(guò)這也還好。不推薦買那種一有問(wèn)題需...

2012-2021年全球新能源汽車銷量總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率不斷上升。根據(jù)EVSales數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球新能源汽車銷量達(dá)650萬(wàn)輛，同比大幅度增長(zhǎng)超100%，受**影響汽車總體銷量大幅下降。在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，處于全球**地位，新能源汽車滲透率遠(yuǎn)高于世界平均水平。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到352萬(wàn)輛，占全球新能源汽車總銷量的一半以上。 根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)充電樁保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，較2020年新增94萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%。2017-2021年...

其中充電模塊是充電樁的**設(shè)備和主要成本來(lái)源，占新能源汽車充電樁硬件成本的45%-55%。充電模塊的主要功能為將交流電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為可以為電池充電的直流電。其中，IGBT功率開關(guān)是充電模塊的關(guān)鍵組成部分，是在充電過(guò)程中起著電力轉(zhuǎn)換與傳輸作用的**器件，占據(jù)充電模塊成本的20%以上，目前我國(guó)對(duì)IGBT的進(jìn)口依賴度較高。第二個(gè)比較重要的模塊是監(jiān)控模塊，作為信息采集和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與用戶的連接窗口，事關(guān)平臺(tái)手里掌握的數(shù)據(jù)是否能保證收費(fèi)公正合理，以及能否有效推測(cè)用戶屬性。充電設(shè)備行業(yè)的技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，目前國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域的相關(guān)公司數(shù)量超過(guò)300家，供應(yīng)商數(shù)量多，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較充分...

以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，選擇充電樁品牌其實(shí)有幾點(diǎn)需要考慮：***，適配性。根據(jù)汽車自身的充電功率進(jìn)行選擇，一般來(lái)說(shuō)選擇汽車比較高接受的功率對(duì)應(yīng)的充電樁，比如，車比較高功率7kW，就選擇7kW或7kW以下的充電樁。第二，安全性。查看充電樁是否通過(guò)國(guó)家各項(xiàng)安全認(rèn)證，比較好選擇大品牌的充電樁，一般來(lái)說(shuō)大品牌的產(chǎn)品有相對(duì)成熟的安全防護(hù)技術(shù)。充電過(guò)程中出現(xiàn)損害汽車電池、燒車等安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。比如特來(lái)電充電樁就帶有兩層安全防護(hù)技術(shù)，可以監(jiān)測(cè)到汽車數(shù)據(jù)異常會(huì)自動(dòng)停止充電并發(fā)送安全預(yù)警等，使用起來(lái)也會(huì)更安心。第三，功能性。建議選擇具備離線報(bào)警、安全檢測(cè)、預(yù)約充電、低谷充電、充電監(jiān)測(cè)這些功能的智能型充電樁，能很大...

我國(guó)充電樁早期市場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo)，目前運(yùn)營(yíng)商主要分為全國(guó)性運(yùn)營(yíng)、政策性運(yùn)營(yíng)商和區(qū)域性運(yùn)營(yíng)商三類。國(guó)家電網(wǎng)和特來(lái)電等廠商是公共充電樁建設(shè)的主力，國(guó)網(wǎng)“e充電”項(xiàng)目鼓勵(lì)私人充電樁進(jìn)入到共享運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止到2022年5月，公共充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)中TOP5占比超過(guò)70%，星星充電和特來(lái)電公共充電樁保有量超27萬(wàn)臺(tái)，國(guó)家電網(wǎng)和云快充充電樁保有量超17萬(wàn)臺(tái)。私人充電樁一般隨新能源汽車附送或購(gòu)買，因而市占份額基本都是車企。目前我國(guó)以比亞迪為私人充電樁**企業(yè)，一騎絕塵，北汽上汽蔚來(lái)特斯拉等企業(yè)也占有一定的市場(chǎng)份額。而在換電市場(chǎng)，截至2022年5月，各省市換電站保有量1,519座，其中北京市換電...

安科瑞電氣股份有限公司是一家為智能電網(wǎng)用戶端提供智能電力監(jiān)控、電能管理、電氣安全等系統(tǒng)性解決方案的國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家企業(yè)之一。公司自2003年6月成立以來(lái)，專注于用戶端智能電力儀表的研發(fā)應(yīng)用、生產(chǎn)和銷售，為用戶提供35（10）/0.4kV變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)、電能質(zhì)量治理系統(tǒng)、電能分項(xiàng)計(jì)量系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、醫(yī)療IT配電系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)以及智能照明系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶用電效率和用電安全，充電站申請(qǐng)有哪些流程？福建智慧充電樁方案充電樁我國(guó)充電樁早期市場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo)，目前運(yùn)營(yíng)商主要分為全國(guó)性運(yùn)營(yíng)、政策性運(yùn)營(yíng)商和區(qū)域性運(yùn)營(yíng)商三類。國(guó)家電網(wǎng)和特來(lái)電等廠商是公共充電樁建設(shè)的主力...