此外,中車(chē)電動(dòng)還依托中車(chē)株洲所自主化IGBT投產(chǎn)為突破口,進(jìn)一步打通了元器件IGBT、電機(jī)控制器關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈,形成了自主研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的完善管理體系,讓“T”動(dòng)力成為貨真價(jià)實(shí)的中國(guó)造。 泰特機(jī)電輪轂電機(jī) 在湖北泰特機(jī)電有限公司董事長(zhǎng)呂超看來(lái),全球化的電驅(qū)時(shí)代,輪轂電機(jī)必將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。泰特是全球領(lǐng)先的輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)的代表,2016年9月,泰特通過(guò)全資收購(gòu)荷蘭e-Traction公司,并在上海汽車(chē)創(chuàng)新港成立應(yīng)用開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售中心,湖北泰特形成了從產(chǎn)品研發(fā)到應(yīng)用開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷(xiāo)售的完整體系。南海北汽新能源R300租賃近日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受?chē)?guó)內(nèi)媒體采訪(fǎng)時(shí),對(duì)于新...
如今的公共交通領(lǐng)域?qū)τ诰G色環(huán)保的訴求愈發(fā)迫切,以純電動(dòng)客車(chē)為代表的新能源客車(chē)已被國(guó)內(nèi)公交客運(yùn)市場(chǎng)接受。與純電動(dòng)乘用車(chē)一致,純電動(dòng)客車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,統(tǒng)稱(chēng)“三電系統(tǒng)”。 其中,電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn),決定了電動(dòng)客車(chē)的基礎(chǔ)性能指標(biāo)。電動(dòng)客車(chē)不再局限于傳統(tǒng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋的排列方式,使得動(dòng)力系統(tǒng)布置更加靈活,且降低了動(dòng)力傳遞中的能量損耗。佛山北汽新能源R300報(bào)價(jià)此外,中車(chē)電動(dòng)還依托中車(chē)株洲所自主化IGBT投產(chǎn)為突破口,進(jìn)一步打通了元器件IGBT、電機(jī)控制器關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈,形成了自主研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的完...